Ferry tout électrique à Capbreton

Capbreton, sur la côte atlantique de la France, a vu son premier ferry à passagers entièrement électrique entrer en service en juillet 2019, remplaçant un ancien navire fonctionnant au diesel.

« Le nouveau bateau solaire est une attraction appréciée sur le front de mer de Capbreton », précise Jean-Claude Ollivier, directeur adjoint du port de Capbreton. "Nos passagers adorent l'expérience de glisser silencieusement et en douceur dans le port à l'électricité lors de leurs déplacements ou de leurs visites dans le port."

Le navire en aluminium de 35 passagers, appelé e-Boucarot, est propulsé par un système de propulsion électrique intégré développé par Torqeedo. Il se compose de deux hors-bord électriques de 10 kW et de quatre batteries au lithium 48V 5 kWh avec commandes de barre et affichage.

Le catamaran en aluminium de 10 mètres a une vitesse de pointe de huit nœuds et navigue généralement à une vitesse économique de trois nœuds dans le port. L'opérateur estime que le bateau peut fonctionner jusqu'à 20 heures entre les recharges à terre. L2O Naval, basé à L'Orient, a conçu le navire éco-responsable, construit par Idra Navacco.

« Un objectif important pour nous lors de la conception du nouveau bateau respectueux de l'environnement était d'être respectueux de l'environnement », explique Loys Leclercq, architecte naval du nouveau bateau. « Contrairement à la fibre de verre, la coque en aluminium est entièrement recyclable lorsque le ferry arrive en fin de vie, et la forme de la coque du catamaran améliore l'efficacité en réduisant la résistance à l'eau. Et avec le groupe motopropulseur Torqeedo, nous avons réduit à zéro la pollution de l'air et de l'eau, ainsi que les niveaux de bruit.

« Dans les villes du monde entier, nous assistons à un mouvement visant à remplacer les anciens bateaux à carburant par des bateaux électriques modernes sur les voies navigables urbaines », déclare le Dr Christoph Ballin, co-fondateur et PDG de Torqeedo. « Non seulement cela aide à réduire la pollution, mais les passagers profitent également de leur expérience sur l'eau sans bruit ni gaz d'échappement malodorants, et cela permet aux opérateurs d'économiser de l'argent en termes de coûts de carburant et de maintenance. »