Coup de pouce au traité sur les eaux de ballast visant à protéger la biodiversité
Un traité international qui aide à prévenir la propagation d'espèces aquatiques potentiellement envahissantes par les navires couvre désormais plus de 90 % des transports maritimes dans le monde, suite à l'extension du traité par la Chine à la Région administrative spéciale de Hong Kong. Les navires battant pavillon de Hong Kong, Chine – la quatrième plus grande administration de pavillon au monde en termes de tonnage d'expédition – seront désormais tenus d'appliquer les exigences de la Convention sur la gestion des eaux de ballast (BWM).
La Convention BWM vise à protéger les écosystèmes marins en obligeant les navires à gérer leurs eaux de ballast de sorte que les organismes aquatiques nuisibles et les agents pathogènes soient éliminés ou rendus inoffensifs avant que les eaux de ballast ne soient déversées dans un nouvel emplacement. Cela aide à prévenir la propagation d'espèces envahissantes, ainsi que d'agents pathogènes potentiellement nocifs.
La Convention BWM est entrée en vigueur en 2017 et compte désormais 83 Parties, représentant 90.98 % du tonnage brut de la marine marchande mondiale, contre 81.83 % auparavant. Depuis que les conditions d'entrée en vigueur du traité ont été remplies en septembre 2016, il y a eu une trentaine de ratifications, le pourcentage du tonnage couvert par la marine marchande mondiale ayant considérablement augmenté, passant de 30 % à 35.14 %.
La Chine a notifié l'OMI le 13 mai que le gouvernement de la République populaire de Chine a étendu la Convention BWM à la Région administrative spéciale de Hong Kong, avec effet au 13 août 2020.
