Candela entame son expansion au Benelux
Les bateaux électriques de Candela arrivent aux Pays-Bas, en Belgique et au Luxembourg grâce à un partenariat exclusif avec le revendeur Benelux de bateaux électriques The Green Wave.
La première Candela arrivera à Goes, dans le sud-ouest des Pays-Bas, à temps pour le Salon du bateau électrique de Zélande (ZEBS) du 27 avril au 1er mai. La vague verteLes bateaux Candela de seront exposés sur le site d'essai routier de l'entreprise et dans la salle d'exposition de la serre à The Boatshed en Zélande.
"Grâce à la technologie hydrofoil de Candela, il existe enfin une embarcation électrique qui a le même niveau de performances que les bateaux à essence, mais avec un bien meilleur confort, pas de sillage et zéro bruit", déclare Eric Caroen, PDG de The Green Wave.
Les Pays-Bas, avec leurs nombreux canaux et rivières, mettent en œuvre des réglementations pour convertir la flotte nationale de bateaux de plaisance à la propulsion électrique. L'objectif est d'interdire les bateaux fossiles à Rotterdam, Amsterdam et les parcs nationaux d'ici 2030, ce qui stimulera les ventes de bateaux électriques.
"Candéla C-8 est le bateau parfait pour les sports nautiques et les excursions. En utilisation loisir normale, vous pouvez rouler toute une journée sans recharger la batterie. Aucun autre bateau électrique ne peut atteindre cet objectif », poursuit Caroen.
« Le partenariat avec The Boatshed est une étape importante pour l'expansion rapide de Candela en Europe », déclare Gustav Hasselskog, PDG de Candela. "Les Pays-Bas sont l'un des meilleurs et des plus beaux pays où voyager en bateau, nous pensons donc que Candela a un énorme potentiel ici. Nous sommes très heureux de nous associer à The Boatshed, une entreprise qui apporte une nouvelle perspective à l'industrie du bateau, tout comme Candela.
Le Candela C-8 de fabrication suédoise, surnommé le « Tesla des mers », vole sur des hydroptères contrôlés par ordinateur qui, prétend-on, réduisent la consommation d'énergie de 80 % par rapport aux coques conventionnelles, permettant à l'engin de voyager trois fois plus loin et avec une vitesse de croisière plus élevée que tout autre bateau électrique sur le marché, sans créer de sillage du tout.
Selon Candela, avec une vitesse de pointe de 30 nœuds et une autonomie de deux heures à 22 nœuds, ses performances correspondent à celles que l'on ne voyait auparavant que sur les bateaux à moteur à combustion.
