Covid-19 fait avancer les plans de course dans le port intérieur de l'America's Cup

Ports of Auckland a annoncé qu'il facilitera l'utilisation des hippodromes intérieurs du port (B et C) pour toutes les courses de la 36e America's Cup.

Cela vient après un craché furieux à propos des courses de l'arrière-port, car les challengers ont collectivement affirmé que Team Emirates New Zealand (ETNZ) avait un avantage injuste - une réclamation confirmée par le panel d'arbitrage qui a statué que l'arrière-port ne pouvait pas être utilisé. Cela a été un coup dur pour les organisateurs de la coupe, les spectateurs à terre étant coupés de l'action.

Les les défenseurs espéraient annuler la décision lors de la médiation bien que ce n'était pas certain d'aller de l'avant, et maintenant la situation pourrait à nouveau changer en raison de Covid-19 (moins de trafic de paquebots de croisière) qui pourrait permettre un temps équitable pour toutes les équipes sur le parcours, et ainsi résoudre le problème.

« La situation a considérablement changé depuis janvier », déclare Tony Gibson, PDG de Ports of Auckland. « Parce que les navires de croisière ne peuvent plus visiter Auckland, nous pensons maintenant que nous pouvons gérer avec succès les opérations de fret même avec la fermeture du canal de navigation pour les courses. Nous travaillerons avec les compagnies maritimes pour garantir un impact minimal sur leurs opérations et pour que le fret d'Auckland reste fluide.

« Nous sommes très heureux de pouvoir soutenir l’événement de cette manière. »

« Tony et son équipe se sont mobilisés pour aider Emirates Team New Zealand (ETNZ) et l'America's Cup Event Ltd (ACE) à tenir la promesse que nous avons faite il y a des années, de faire de cette America's Cup l'événement le plus accessible et le plus inclusif de tous les temps », a déclaré Grant. Dalton, ETNZ et PDG d'ACE.

La semaine dernière, ETNZ a déposé une demande de médiation auprès du panel d'arbitrage de la Coupe de l'America, qui a maintenant été rejetée car au moins un des challengers n'a pas accepté la médiation.

Parallèlement à cette demande, ETNZ et ACE ont discuté avec les ports d'Auckland d'une solution secondaire en raison de l'importance cruciale de s'assurer que les courses pourraient avoir lieu sur les parcours du port intérieur comme prévu.

Pour résoudre ce problème, les ports d'Auckland ont accepté d'accueillir 10 jours de course officiels supplémentaires et six jours de réserve pendant le tournoi à la ronde et la demi-finale de la Coupe Prada, garantissant que tous les parcours sont disponibles pour toutes les équipes.

Le chenal maritime devra être fermé entre 13h00 et 19h00 les jours où les parcours B et C sont utilisés pour la course. Cela permet aux bateaux de course et aux bateaux spectateurs de se rendre sur les parcours, de terminer la course et de dégager le parcours afin que les navires puissent entrer et sortir en toute sécurité.

La décision de l'hippodrome utilisé chaque jour est de la responsabilité du directeur de la régate.