Damen affirme que la crise ukrainienne a touché plus de 200 employés

Basé aux Pays-Bas Damen Shipyards Group atteint un nouveau record avec un carnet de commandes de 8.8 milliards d'euros à fin 2021.

Mais le constructeur naval voit un certain nombre d'incertitudes pour 2022. Damen dit que la crise en Ukraine a un "impact énorme" sur l'entreprise.

Plus de deux cents collègues travaillaient en Ukraine sur les sites de Cherson et de Mykolaïv avant l'invasion, et un collègue a malheureusement été tué.

"Non seulement nous sympathisons intensément avec eux, mais nous avons également travaillé ensemble pour faire en sorte que des centaines d'employés ukrainiens, ainsi que leurs familles et leurs proches, soient évacués vers des refuges plus sûrs dans nos chantiers navals de Galati et Gdansk, mais aussi à Amsterdam et Vlissingen, ces derniers mois », indique un communiqué de la société. « Des fournitures d'urgence ont été apportées à ceux qui sont restés. De nombreux collègues du monde entier ont apporté des biens et des fonds et ont trouvé refuge en dehors de l'Ukraine.

Moins d'une semaine après l'invasion, Damen a suspendu la livraison de navires pour les clients russes et biélorusses, ainsi que la signature de nouveaux contrats. Ces livraisons ont ensuite été rendues impossibles suite à la Sanctions du gouvernement néerlandais contre la Russie.

"Malgré les conséquences de ce conflit inquiétant, nous envisageons l'avenir avec optimisme et confiance", déclare Damen. "C'est un avis partagé par nos partenaires financiers, qui ont récemment confirmé leur confiance avec des facilités de crédit pour les années à venir."

Une partie de l'augmentation record du carnet de commandes est due à l'acquisition d'une commande de 99 navires à la division Workboats et à un nombre record de commandes pour Damen Yachting. Le chantier naval fonctionnait à perte depuis trois ans.

Malgré les différentes mesures Covid-19 dans le monde, le résultat d'exploitation négatif (43 millions d'euros négatif) en 2020 s'est transformé en un bénéfice d'exploitation de 25 millions d'euros l'an dernier.

« 2021 a été une bonne année pour nous », déclare le PDG Arnout Damen. "Nous avons fourni des performances exceptionnelles en matière de construction navale, par exemple avec le complexe navire de récupération de diamants Gemme de Benguela, et nous avons remporté le prix KVNTS Ship of the Year pour nos bateaux-bus électriques pour Copenhague.

« Une autre étape importante dans nos efforts pour devenir le premier constructeur naval « vert » et « connecté » au monde a été la construction du premier remorqueur portuaire entièrement électrique au monde. Sparky l'an dernier pour le port d'Auckland et a livré huit ferries à trois clients différents au Canada, tous équipés de systèmes de propulsion entièrement électriques, hybrides ou au GNL.

Au total, Damen Shipyards Group a achevé 143 navires neufs en 2021. Exactement le même nombre qu'en 2020. Le volume des commandes de réparation et de conversion a légèrement baissé à 1,100 2020 (1,300 : 2 2.4). Le volume de production a augmenté, passant de 87.5 milliards d'euros à 2020 milliards d'euros. L'EBITDA est passé de 81.5 millions d'euros négatifs en XNUMX à XNUMX millions d'euros positifs l'an dernier.

L'augmentation du carnet de commandes de 8 à 8.8 milliards d'euros souligne la bonne position de départ pour l'avenir. Le solide portefeuille comprend, outre une gamme de remorqueurs, yachts, bateaux de navigation intérieure, navires de pêche, barges et bateaux de travail, quatre frégates F126 pour la marine allemande, le navire de soutien au combat Den Helder pour la Royal Navy néerlandaise et le navire-école Ab initio, qui a été aménagé pour la propulsion à l'hydrogène vert, pour le groupe STC de Rotterdam.