La startup d'hydroptère électrique Navier lève 7.2 millions de dollars
La startup de la Silicon Valley, Navier, a levé 7.2 millions de dollars lors d'un cycle de financement de démarrage pour continuer à construire ses bateaux électriques futuristes aux États-Unis.
Navire est dirigé par deux ingénieurs du MIT, les co-fondateurs Sampriti Bhattacharyya et Reo Baird. L'entreprise construit un nouveau type de bateau qui utilise une combinaison d'hydrofoils, d'électrification, de composites avancés et d'un système logiciel intelligent, qui, selon les développeurs, réduira les coûts de fonctionnement de 90 %.
En utilisant la technologie de l'hydroptère électrique, les bateaux construits par Navier éliminent la traînée hydrodynamique élevée et visent à être les navires électriques à plus longue autonomie du marché à grande vitesse, atteignant une autonomie de 75 nm à 20 nœuds, selon la société.
Navier dit qu'il perfectionne sa technologie de contrôle de feuille de base avec le Navier 27 (N27), un navire de plaisance. Cependant, la vision à plus long terme de l'entreprise est de se développer en construisant des robotaxis sur l'eau, afin de réduire la congestion dans les villes côtières des États-Unis telles que New York, Miami et San Francisco.
"La civilisation humaine s'est historiquement construite autour de nos voies navigables et aujourd'hui, 46 % de la population mondiale vit dans des villes côtières très encombrées", déclare Bhattacharyya. "Si nous pouvons construire un engin marin à zéro émission qui rivalise en termes de coût, de vitesse et de commodité avec les options terrestres, nous ouvrirons un tout nouveau mode de transport propre et évolutif pour les villes côtières qui n'était jamais possible auparavant, et sans le besoin d'infrastructures à un coût prohibitif telles que des ponts et des tunnels.
Le N27, un hydroptère entièrement électrique de 8 mètres, a été dévoilé l'année dernière au salon nautique de Fort Lauderdale. Navire a recruté l'ingénieur de conception principal d'Oracle Team USA pour la 35e America's Cup, Paul Bieker, en tant qu'architecte naval principal.
Le tour de table a été codirigé par Global Founders Capital et Treble, un nouveau fonds dirigé par Daniel Gulati, l'ancien directeur général de Comcast Ventures. Les participants au cycle de financement incluent Next View Ventures, Liquid2 Ventures, Soma Capital, Precursor Ventures, ainsi que des investisseurs providentiels comme Charlie Songhurst, Josh Lee, Yida Gao, Kent Ho et David Jen, entre autres.
L'entreprise s'est associée au constructeur de bateaux Lyman Morse pour accomplir la première année de production du Navier 27, avec les deux premières coques du modèle actuellement en construction à l'usine de Lyman-Morse dans le Maine. La société annonce qu'elle prévoit d'augmenter la production à plus de 400 unités d'ici 2024.
« Navier est bien plus qu'une mise à niveau électrique », déclare Bhattacharyya. « Nous repensons fondamentalement le bateau tel que nous le connaissons. Les hydroptères permettent non seulement aux bateaux électriques d'atteindre une autonomie pratique à grande vitesse, mais ils réduisent considérablement le coût d'exploitation d'un navire d'un facteur 10 par rapport aux bateaux traditionnels à moteur à combustion. De plus, ils offrent une qualité de conduite largement supérieure qui élimine le mal de mer puisque vous survolez les vagues.
