Premiers lancements de X-Yacht électriques

Le constructeur de yachts danois X-Yachts a lancé un yacht à propulsion hybride de 49 pieds et 12 tonnes équipé de deux saildrives électriques de 10 kW d'Oceanvolt. Le X4⁹E est une version spécialement adaptée du X4⁹ existant et est le premier X-Yacht électrique fabriqué par le chantier.

"Nous ne voulions pas être les premiers à agir dans ce domaine, mais avons préféré attendre que la technologie et les connaissances aient mûri correctement", déclare Kræn Nielsen, PDG de X-Yachts. "Et je suis vraiment heureux de dire que le moment est enfin venu de présenter le premier X-Yacht à propulsion électrique."

Nielsen ajoute : "Une nouvelle gamme de voiliers électriques est une étape naturelle pour nous afin de soutenir un avenir plus vert, une belle adéquation avec d'autres initiatives, comme être le sponsor principal du Fondation Race For Oceans. »

Le directeur technique John Morsing déclare : « Oceanvolt a toujours été un partenaire proche. Le bateau est assez grand, 49 pieds et pèse 12 tonnes. Nous avons donc installé deux ServoProp Oceanvolt Pods moteur SD10, chacun 10kW. Ils fonctionnent en 48 V et sont montés de chaque côté du compartiment moteur traditionnel, sous les couchettes de la cabine arrière. L'ancien compartiment moteur est devenu un espace technique dédié, abritant le parc de batteries, le chargeur/onduleur, le BMS, les contrôleurs, etc. La solution à deux moteurs répond à deux objectifs : plus de puissance et une plus grande sécurité grâce à la redondance.

Selon X-Yachts, le banc de batteries a une capacité de 28.8 kW, composé de batteries au lithium LifePo4. L'autonomie avec de l'énergie électrique pure dépend des conditions, mais la société estime dans des conditions calmes une autonomie de 22.7 milles marins à 5 nœuds.

Le X4⁹E peut produire jusqu'à 3.5 kW lorsqu'il navigue à des vitesses supérieures à 8 nœuds, ce qui signifie qu'une navigation d'environ huit heures chargera les batteries de vide à pleine.

Morsing déclare : « Trouver le bon projet pour notre premier bateau à propulsion électrique était crucial. Ce propriétaire connaît bien nos bateaux et a une forte passion pour la navigation verte et silencieuse. Il souhaite également faire de la croisière en eaux bleues, ce qui impose des exigences encore plus importantes au système. Le bateau a été amélioré dans plusieurs domaines, tels que le gréement, l'électronique, etc. Nous avons choisi un système hybride pour ce bateau, ce qui signifie l'installation d'un générateur diesel capable de prendre en charge l'alimentation dans les situations où la capacité de la batterie n'est pas suffisante.

Le X4⁹E est également équipé de panneaux solaires, qui sont largement utilisés pour fournir de l'électricité à la "charge hôtelière" du bateau : éclairage, systèmes de navigation, appareils électroménagers, etc. Pour ceux qui ne prévoient pas de croisière en eaux bleues, le bateau est également disponible en tant que tout -modèle électrique sans aucune génération diesel.