Maersk s'apprête à dépasser l'échéance de neutralité carbone de sept ans

Accéléré par les progrès technologiques et la demande croissante des clients pour des chaînes d'approvisionnement durables, AP Moller - Maersk a accéléré les efforts de décarbonisation des opérations maritimes avec le lancement du premier navire de ligne neutre en carbone au monde en 2023 - sept ans avant le premier 2030- ambition. Toutes les futures nouvelles constructions appartenant à Maersk seront équipées d'une technologie à double carburant, permettant soit des opérations neutres en carbone, soit un fonctionnement avec du mazout standard à très faible teneur en soufre (VLSFO).

Søren Skou, PDG, déclare que « l'ambition est de montrer la voie en matière de décarbonisation de la logistique mondiale. Nos clients attendent de nous que nous les aidions à décarboniser leurs chaînes d'approvisionnement mondiales, et nous relevons le défi, en travaillant à résoudre les défis pratiques, techniques et de sécurité inhérents aux carburants neutres en carbone dont nous avons besoin à l'avenir. Notre ambition d'avoir une flotte neutre en carbone d'ici 2050 était un coup de cœur lorsque nous l'avons annoncé en 2018. Aujourd'hui, nous le considérons comme un objectif difficile, mais réalisable à atteindre. »

Maersk affirme qu'environ la moitié de ses 200 plus gros clients ont fixé - ou sont en train de fixer - des objectifs scientifiques ambitieux ou zéro carbone pour leurs chaînes d'approvisionnement, et ce chiffre est en augmentation.

Le navire d'alimentation en méthanol de Maersk aura une capacité d'environ 2000 EVP et sera déployé dans l'un de ses réseaux intra-régionaux. Bien que le navire puisse fonctionner au VLSFO standard, le plan est d'exploiter le navire avec de l'e-méthanol neutre en carbone ou du bio-méthanol durable dès le premier jour.

« Ce sera un défi important de trouver un approvisionnement adéquat en méthanol neutre en carbone dans les délais impartis pour lancer cette technologie. Notre succès repose sur l'adoption par nos clients de ce produit révolutionnaire et sur une collaboration renforcée avec les fabricants de carburant, les partenaires technologiques et les développeurs pour accélérer la production assez rapidement. Nous pensons que notre aspiration à mettre en service le premier navire de ligne neutre en carbone au monde d'ici 2023 est le meilleur moyen de lancer la mise à l'échelle rapide des carburants neutres en carbone dont nous aurons besoin », a déclaré Henriette Hallberg Thygesen, PDG de la flotte et des marques stratégiques, Maersk.

Le navire ravitailleur alimenté au méthanol et la décision d'installer des moteurs à double carburant sur les futures nouvelles constructions font partie du remplacement en cours de la flotte de Maersk. Les implications CAPEX seront gérables et sont incluses dans les orientations actuelles.