Rapport MAIB: les accidents augmentent en 2021 et commentent la tragédie du paddleboard au Royaume-Uni

La Direction des enquêtes sur les accidents maritimes (MAIB) a constaté une augmentation marquée des rapports d'accidents maritimes en 2021 par rapport à l'année précédente. Dans le rapport annuel du MAIB pour 2021, le MAIB a soulevé 1,530 rapports d'accidents maritimes en 2021, soit une augmentation de plus de 300 par rapport à l'année précédente, et a ouvert 22 enquêtes, contre 19 l'année précédente.

La MAIB a également annoncé le lancement prévu de deux nouvelles initiatives plus tard en 2022 : un nouveau portail numérique de signalement des accidents et un accès public à la base de données statistiques de la MAIB.

Le MAIB affirme que l'augmentation des accidents signalés est en grande partie due à la réponse de l'industrie à une demande d'informations supplémentaires sur les lignes d'attrape lestées dangereusement et les échelles de pilote défectueuses. Des preuves solides ont été reçues indiquant que les échelles inférieures aux normes demeurent un problème important. Bien que les lignes d'attrape lestées dangereusement présentent un danger important pour les équipages des remorqueurs et les préposés à la manutention des lignes, les éléments de preuve reçus n'étayent pas le niveau de signalement anecdotique.

Le rapport annuel comprend des statistiques sur les accidents survenus aux navires et marins britanniques dans le monde entier, ainsi qu'aux navires battant pavillon étranger et à leurs équipages dans les eaux britanniques. Il contient également un aperçu des travaux du MAIB, des détails sur les rapports publiés et contient une analyse des recommandations de sécurité émises au cours de l'année et l'état des recommandations en suspens des années précédentes.

Le capitaine Andrew Moll OBE, inspecteur en chef des accidents maritimes, a déclaré: «La branche a ouvert deux enquêtes au cours de l'année qui méritent des commentaires en raison de leur nature inhabituelle. Le premier est l'enquête sur la mort tragique, le 30 octobre, de quatre surfeurs de stand-up paddle en tentant de traverser un déversoir à Haverfordwest sur la rivière Cleddau. L'énormité de cette tragédie a attiré l'attention sur elle et j'espère que de nombreuses améliorations de la sécurité seront mises en place avant la principale saison des fêtes au Royaume-Uni.

« La seconde, commencée en janvier de cette année, est l'enquête sur la réponse d'urgence au naufrage présumé d'un bateau de migrants alors qu'il tentait de traverser la Manche le 24 novembre. Au moins 27 migrants ont péri dans cet accident. Bien qu'il soit peu probable que le rapport d'enquête de la MAIB soit lu par les trafiquants, l'enquête identifie un apprentissage en matière de sécurité qui sera bénéfique à l'avenir si des interventions continuent d'être nécessaires pour sauver des vies lorsque des bateaux de migrants tentent de traverser.

Aucun marin à bord de navires marchands battant pavillon britannique n'a perdu la vie, mais dix pêcheurs commerciaux ont perdu la vie en 2021, le nombre le plus élevé depuis une décennie.

«Le MAIB n'a reçu aucun rapport d'accident mortel de marins sur des navires marchands immatriculés au Royaume-Uni de 100 gt ou plus au cours de l'année, mais a ouvert des enquêtes sur des décès sur deux navires du groupe Red Ensign et un décès sur un navire immatriculé à Chypre opérant dans les eaux britanniques. De ces enquêtes, deux thèmes se dégagent : le premier est que les décès sur le pont d'amarrage à la suite d'un retour en arrière continuent de se produire, malgré des directives bien publiées sur le danger ; la seconde est que le rassemblement de véhicules sur des navires rouliers reste extrêmement dangereux.

«Dix pêcheurs commerciaux ont perdu la vie en 2021, le chiffre annuel le plus élevé depuis une décennie et un contraste frappant avec le faible nombre de pertes en vies humaines en 2020. Cela représente un peu moins d'un décès pour 1,000 XNUMX membres d'équipage de navires de pêche qualifiés; peut-être une erreur statistique, mais néanmoins un taux de mortalité annuel vraiment épouvantable.

« Il n'est pas surprenant, mais décevant, que les problèmes de sécurité les plus importants aient été, encore une fois, la stabilité des petits bateaux de pêche et les décès d'hommes à la mer. Je ne décrierai aucune des diverses initiatives en cours pour améliorer la sécurité des navires de pêche - beaucoup de gens font du très bon travail - mais les preuves montrent que les messages ne changent pas encore les comportements de manière significative.

Deux nouvelles initiatives du MAIB lancées plus tard en 2022 sont un portail numérique pour le signalement des accidents maritimes ; et la fourniture d'un accès public aux éléments statistiques de la base de données du MAIB. Les deux initiatives faciliteront l'interface entre l'industrie et la branche, et l'accès en ligne à la base de données sur les accidents maritimes sera d'un grand avantage pour les organisations, les entreprises et les chercheurs maritimes.