Le navire marchand éolien Neoline utilisera Solid Sails
Un projet de développement pour la construction d'un navire marchand éolien de 136 m est en cours après la sélection finale de la technologie de propulsion assistée par le vent pour le navire, une campagne de financement participatif active et l'établissement de partenariats stratégiques clés.
La compagnie maritime nantaise éco-responsable et bas carbone Neoline entamera la construction de son premier cargo Neoliner plus tard cette année, prêt pour sa mise en service en 2024-25.
Following études techniques réalisées par les Chantiers de l'Atlantique, Neopolia, Mauric et D-Ice, le gréement du navire sera composé de deux systèmes de gréement repliables Solid Sail, comprenant deux mâts de 76 m, équipés chacun de la technologie de voile Solid Sail de 1,100 400 m² et d'un foc souple de 3,000 m², avec une voilure totale superficie de XNUMX XNUMX m².
On dit que le navire marchand éolien de 136 m permettra d'économiser 80 à 90 % de carburant par rapport à un navire conventionnel de la même taille.
Grâce à la finesse et à l'allongement vertical de la structure, ainsi qu'à la réduction de l'effet de masquage des voiles, il est rapporté que les calculs montrent que le gréement Solid Sail, avec ses voiles rigides, fournira des performances équivalentes voire meilleures que le 4,200 XNUMX m² de voiles souples initialement prévu pour le gréement duplex.
« L'expertise de nos partenaires techniques et des acteurs locaux, alliée à la Recherche et Développement des Chantiers de l'Atlantique, confère au projet une synergie de compétences qui a rendu possible ce choix », explique Jean Zanuttini, président de Néoline. « Le travail continu sur la conception générale du navire ces derniers mois par Mauric, l'architecte de Neoliner, a permis d'adapter l'architecture à ce nouveau gréement, afin d'assurer son intégration à bord. Les études ont confirmé la faisabilité technique de l'évolution majeure du gréement, tant d'un point de vue structurel et de stabilité qu'en termes d'organisation générale du navire.
La durée de vie prévue de la voile est de 25 ans, ce qui réduira les coûts de maintenance par rapport aux voiles souples.
