Nouveau design CTV pour le marché de l'éolien offshore de Strategic Marine

Marine stratégique a lancé son navire de transfert d'équipage (CTV) Strat Cat de nouvelle génération conçu pour le marché de l'éolien offshore.

Une évolution du Strat Cat 26, le Strat Cat 27 (SC27) est censé répondre aux demandes croissantes de l'industrie éolienne offshore, offrant des capacités de navire améliorées avec une empreinte environnementale réduite et des options de propulsion hybride.

Strategic Marine affirme que le SC27 amélioré a une conception de coque améliorée qui maximise la longueur de la ligne de flottaison, améliore l'efficacité opérationnelle dans une large gamme de conditions de chargement et réduit les émissions et la consommation de carburant. Il peut être équipé de différentes marques de moteurs, peut atteindre plus de 30 nœuds à pleine vitesse et les propriétaires peuvent choisir entre plusieurs options sur le système de propulsion, les grues de pont, le système de défense active et le contrôle de la suspension.

« C'est avec grand plaisir que nous annonçons le SC27 suite à une approche étroite et collaborative avec notre partenaire de conception BMT », a déclaré le directeur technique de Strategic Marine, Greg Daniel. « Il est techniquement avancé avec de multiples mises à niveau et options de propulsion offrant une excellente flexibilité à nos clients. »

La disposition du pont de la passerelle offre une meilleure visibilité depuis la barre et une disposition ergonomique qui, selon la société, augmente le confort de l'équipage de la passerelle. Les commentaires des exploitants de navires ont permis d'optimiser les dispositions internes dans le but d'améliorer le flux de travail avec un grand espace de stockage, des zones de couchage confortables et des sièges en classe affaires.

Le SC27 est proposé avec deux options de superstructure pour 12 ou 24 techniciens. La version asymétrique plus grande offre une augmentation de 30% de la cabine du pont principal par rapport au Strat Cat 26, tandis que la version plus petite rend le navire inférieur à 200 GT, ce qui dans certaines juridictions permet de réduire le nombre d'équipages et donc de réduire les OPEX.

Conçu pour réduire à la fois le risque de maladies infectieuses et l'impact sur l'environnement, le SC27 est censé être en mesure de répondre aux notations pertinentes en matière de biosécurité et de respect de l'environnement de la société de classification, y compris le passeport vert pour le recyclage des navires.

Le PDG de Strategic Marine, Chan Eng Yew, déclare : « Félicitations à notre équipe de développement de produits qui a travaillé dur pour améliorer notre Strat Cat la plus vendue avec des solutions nouvelles et améliorées pour mieux répondre aux besoins des opérateurs. Le SC27 offre de précieuses économies de coûts et des gains d'efficacité qui améliorent encore la valeur que Strategic Marine peut offrir à nos clients.