Pendennis livre un navire historique

Pendennis Shipyard, le constructeur britannique de superyachts, a annoncé la livraison de son sloop S/Y Vijonara de 39 m de conception classique, marquant la première livraison de voilier britannique de plus de 30 m depuis 2015. En construction à Falmouth, en Cornouailles, depuis novembre 2016, le nouveau la livraison marque une étape importante pour Pendennis, qui est mieux connu pour son travail de radoub.

Créé par le designer néerlandais de renommée mondiale Andre Hoek, le nouveau projet a été construit pour des clients ayant une vaste expérience de la navigation. Les propriétaires ont choisi d'aborder le projet sur le terrain, jouant un rôle important dans la conception des intérieurs des yachts en partenariat avec Hoek. Le résultat final est un aménagement confortable adapté à la croisière familiale avec des espaces ouverts et une salle de sport, qui est positionnée à tribord et peut être transformée en cabine de secours si nécessaire.

« Il s'agit de la deuxième coque de notre série 'Truly Classic 128', et ce projet en particulier a été une expérience fantastique du début à la fin », a déclaré Hoek. « Sur la base d'une spécification de coque éprouvée, les propriétaires avaient une vision distincte de sa personnalisation en fonction de leur style de vie, et elle a été largement optimisée pour la performance. Un nouvel ajout à la conception de 128' est un bout dehors qui abrite les voiles de portant telles que le spi symétrique A, ainsi qu'un hommage aux vrais voiliers d'époque.

L'aménagement de Vijonara a été soigneusement développé afin d'optimiser les espaces sociaux à bord, mais elle conserve un sentiment d'intimité lorsqu'il s'agit de la suite du propriétaire, qui comprend ses salles de bains, un coin salon privé et un bureau, et l'ajout intéressant de un oculus avec son propre éclairage sous-marin.

« La disposition du pont a été reconfigurée conformément aux exigences des propriétaires, avec un poste de barre placé devant le rouf arrière créant une atmosphère sociale à proximité du cockpit central, permettant au barreur et aux invités de rester en contact étroit », explique Hoek . « Ce faisant, le cockpit arrière est devenu le cockpit du propriétaire, créant non seulement de l'intimité, mais offrant également une extension de la cabine du propriétaire arrière et du rouf.

Historiquement, le marché britannique des voiliers de plus de 30 m n'a pas vraiment été un marché pour les livraisons à grand volume et au cours des 50 dernières années, il a vu entre une et quatre livraisons tous les deux à trois ans. Aujourd'hui, la flotte britannique compte actuellement 76 navires, dont 39 m Vijonara, avec trois autres yachts en construction, dont l'un doit également être livré cette année.

Depuis 2012, année au cours de laquelle il y a eu un total de 29 livraisons, le marché mondial des voiliers est en déclin, tombant à 15 livraisons en 2013 et seulement six en 2017. Cependant, 2018 pourrait s'avérer être une année de résurgence si les 16 voiliers les yachts devant être livrés se concrétisent. La LOA cumulée des navires dont la livraison est prévue en 2018 est de 715.1 m, ce qui, si elle est atteinte, sera la plus grande LOA cumulée livrée par an dans l'histoire des superyachts.

« Vijonara sera un complément approprié aux célébrations du 30e anniversaire du chantier naval au Monaco Yacht Show de cette année en septembre », a déclaré Mike Carr, directeur général de Pendennis. Le nouveau superyacht a également été décrit par Pendennis comme "un ajout très spécial à la flotte", et constitue un développement particulièrement excitant pour le chantier naval, qui a également été extrêmement occupé par des travaux de radoub après avoir signalé la saison hivernale la plus occupée de l'histoire des chantiers navals. mois.

Récit de Georgia Boscawen de SuperYachtNews.com.