P&O Ferries dans une nouvelle ligne sur de nouvelles réductions de salaire

P&O Ferries a été accusé d'avoir tenté de réduire les salaires de sa main-d'œuvre déjà mal rémunérée.

Comme indiqué dans Le MIN, l'opérateur du ferry a licencié 800 salariés dans le but d'économiser de l'argent et les a plutôt remplacés par des travailleurs intérimaires moins chers.

Les nouvelles équipes disent qu'on leur a demandé de signer de nouveaux contrats avec un salaire encore plus bas que lorsqu'elles ont été recrutées.

Tout en travaillant sur Esprit de Bretagne ferry à Douvres, un chef roumain a envoyé un e-mail au Syndicat national des travailleurs des chemins de fer, de la mer et des transports (RMT).

Le courriel disait : « Ils ne se soucient pas des droits. C'est mon sixième jour de travail sans contrat, aidez-nous s'il vous plaît.

« Ils essaient de nous donner moins d'argent. Nous sommes désespérés.

Le miroir affirme que les chefs actuellement payés 2,336 195 £ par mois sur des contrats temporaires ont été invités à signer de nouveaux accords réduisant leurs revenus de 748 £. Les autres membres d'équipage gagnent 40 £ par mois pour une semaine de 4.30 heures, soit seulement XNUMX £ de l'heure.

Le nouvel équipage aurait été embauché par International Ferry Management, basé à Malte.

« Avant de réinspecter Esprit de Bretagne Hier, l'Agence maritime et de garde-côtes a reçu une plainte via le RMT, selon laquelle un marin avait été invité à signer un contrat avec un salaire réduit », indique un porte-parole de l'Agence maritime et de garde-côtes (MCA).

"Dans le cadre de la réinspection, la MCA a enquêté et, par conséquent, les marins concernés ont reçu des contrats modifiés, qui sont revenus à leur salaire d'origine."

Le RMT a déclaré au Mirror que P&O Ferries "essaye maintenant d'introduire un modèle d'exploitation, avec les normes les plus basses possibles avec lesquelles ils peuvent s'en tirer".

Vendredi, le RMT est monté à bord du Esprit de Bretagne parler avec les gens de mer après s'être vu refuser l'accès, selon le BBC.

Le RMT dit avoir parlé à un certain nombre de travailleurs du monde entier qui ont rejoint l'équipage du ferry et qui ont partagé des plaintes similaires.

Le secrétaire national, Darren Proctor, a déclaré que P&O Ferries "a amené des gens avec un contrat d'un mois, certains avec des contrats de deux mois", puis leur a dit qu'ils devaient accepter des taux de rémunération inférieurs s'ils voulaient rester.

"D'autres arrivent avec des contrats de quatre mois avec un salaire inférieur. P&O compromet la sécurité et crée un dénominateur le plus bas possible dans les normes de ferry », dit-il.

Le RMT dit que P&O est «désespéré de garder ces nouveaux équipages à bord car ils sont à bord depuis quatre semaines maintenant et ces équipages commençaient à se familiariser avec les navires. Ils ont besoin de familiarité pour les faire naviguer à nouveau.

Plus tôt cette semaine, sept membres d'équipage de l'agence ont été licenciés pour avoir bu de l'alcool alors qu'ils travaillaient à Douvres.

Vendredi, le Esprit de Bretagne a été autorisé à reprendre la navigation entre Douvres et Calais après les inspections de l'Agence maritime et des garde-côtes. Il était retenu au port depuis le 12 avril en raison d'un certain nombre de lacunes non précisées, selon le régulateur.

Pendant ce temps, P&O Cruises continue de se distancer de la compagnie de ferry du même nom.

"Nos noms peuvent tous deux commencer par P&O, mais c'est là que s'arrête la similitude", indique un communiqué sur son site Web. "Nous sommes fiers de faire partie de Carnival Corporation & PLC et nous n'avons aucun lien avec P&O Ferries depuis 20 ans."