L'opération de transmission du port de Portsmouth entre dans sa phase finale

L'opération Transmission, le plan du Forum sur la résilience locale (LRF) visant à soutenir le flux de fret vers l'UE via le port international de Portsmouth, poursuit sa réduction progressive avant la conclusion officielle de l'opération fin mars.

La bonne conformité continue des transporteurs avec les documents de l'UE a conduit à la suppression des mesures de gestion du trafic aux jonctions 1 et 2 de la M275 (rond-point Tipner et Rudmore) et au rétablissement des limitations de vitesse sur l'autoroute et les bretelles. Les sites de triage des camions d'Operation Transmission sur l'A31 et Tipner à Portsmouth, qui ont été partiellement déclassés à la mi-février, seront également réduits davantage. Le site de triage de Tipner continuera de fournir une résilience à la sortie de l'UE à court terme pour l'opération jusqu'à la fin du mois.

L'opération Transmission a été introduite pour faire face aux défis uniques présentés par la fin de la période de transition de l'UE, et le pire scénario raisonnable prévu par le gouvernement selon lequel jusqu'à 70 % des camions ne seraient pas prêts à franchir la frontière. Le LRF du Hampshire et de l'île de Wight est désormais convaincu que le fret à destination de l'UE peut être traité efficacement aux portes du port sans créer d'impact négatif sur le réseau routier local.

Depuis le démarrage de l'Opération Transmission le 1er janvier, plus de 4,000 2,000 camions ont été traités sur les sites de triage et plus de 18 95 directement aux portes du port depuis le XNUMX février, date à laquelle les sites de triage ont été partiellement désaffectés. La conformité a augmenté régulièrement au cours de cette période et a été constamment élevée au cours des dernières semaines, atteignant désormais plus de XNUMX % chaque jour.

«Cela a été un effort important, avec un éventail d'organisations travaillant ensemble, parfois dans des circonstances vraiment difficiles. Il y avait une énorme incertitude avant la sortie de l'UE, mais la conformité des transporteurs était essentielle et nous sommes ravis de voir ces préparatifs se poursuivre », a déclaré Mike Sellers, directeur du port international de Portsmouth.

«Je tiens à remercier toutes les personnes impliquées, car nous savons que cela n'a été la situation la plus facile pour personne, mais cela a été un résultat vraiment impressionnant. Nous continuerons à utiliser le site Tipner pour les activités liées au port, car nous gérons l'impact de la sortie de l'UE sur les opérations. »

Sur les deux principaux sites de l'A31 et à Portsmouth, plus de 70 emplois temporaires ont été créés pendant la durée du projet, offrant des opportunités de formation et d'emploi aux populations locales, dont beaucoup avaient été mises en congé ou licenciées en raison de la pandémie.

Le conseiller Gerald Vernon-Jackson, chef du conseil municipal de Portsmouth, commente : « Je salue la fin des limitations de vitesse sur la M275 maintenant que la LRF est convaincue que les transporteurs sont préparés aux nouvelles réglementations de l'UE et je voudrais remercier les usagers de la route pour leur patience ces derniers mois. Le bon déroulement de l'opération Transmission a permis au fret à destination et en provenance de l'UE de continuer à circuler librement dans et à travers le port - une route maritime cruciale pour le Royaume-Uni - et a contribué à éviter les retards et les perturbations potentiels que nous aurions pu voir. »