Stena s'associe à un producteur de méthanol pour une solution de rénovation de grande envergure
Proman, l'un des plus grands producteurs mondiaux de méthanol, et le géant du transport maritime Stena développeront conjointement une solution de « retrofit et d'approvisionnement », permettant aux navires de Stena, ainsi qu'aux navires tiers, de profiter des avantages environnementaux immédiats et des réductions d'émissions de gaz à effet de serre fournies par le méthanol.
En passant à ce carburant à combustion propre, les entreprises affirment que les navires alimentés au méthanol peuvent mener la transition vers un avenir à faible émission de carbone et réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre générées par les carburants conventionnels à base de pétrole, apportant une amélioration immédiate de la qualité de l'air autour des ports. et les voies de navigation. Les émissions d'oxydes de soufre (SOx) et de particules sont pratiquement éliminées, le dioxyde de carbone (CO2) les émissions sont réduites et les oxydes d'azote (NOx) sont réduits d'environ 60 %. De plus, les qualités biodégradables et hydrosolubles du méthanol réduisent considérablement les risques pour les environnements marins, selon Proman.
La déclaration de Proman et Stena indique qu'ils peuvent offrir une solution clé en main pour l'industrie du transport maritime afin de bénéficier d'une voie à base de méthanol vers un avenir durable à faible émission de carbone.
En 2015, Stena a été le premier armateur au monde à convertir un grand navire au méthanol avec un partenaire actuel. Depuis lors, le navire a été exploité de manière sûre et pratique, démontrant le potentiel de l'utilisation du méthanol comme carburant marin. Le méthanol produit à partir du gaz naturel apporte une réduction immédiate de CO2 qui sera encore réduite à plus de 90 % à mesure que le méthanol renouvelable et durable deviendra plus largement disponible comme carburant marin.
Per Westling, PDG de Stena RoRo, déclare : « Nous pensons que le méthanol est clairement un précurseur dans la recherche par le transport maritime de carburants au-delà du carburant fossile par défaut et nous sommes fiers de jouer notre rôle pour aider à développer le marché des carburants alternatifs dans le transport maritime. nous avons converti Stena Germanique au méthanol déjà en 2015 avec un autre partenaire actuel, et cela nous donne une expérience précieuse à la fois du point de vue de la conversion et de l'exploitation.
Les plans d'un La solution de modernisation et d'approvisionnement s'appuie sur la coentreprise précédemment annoncée entre Stena Bulk et Proman pour trois pétroliers prêts pour le méthanol. Le premier de ces navires, le 49,900 XNUMX DWT Stena Pro Patrie sera livré au début de 2022, et trois autres navires bicarburants appartenant à Proman mais exploités mutuellement devraient être livrés en 2023.
Selon Proman, l'industrie mondiale du transport maritime est responsable d'environ 2.9 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, ce qui équivaut à près d'un milliard de tonnes métriques de CO2 chaque année.
La transition vers des carburants à faible teneur en carbone sera essentielle pour assurer l'avenir à long terme de l'industrie et atteindre les objectifs de réduction des émissions de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour 2030 et 2050, mais les technologies encore en développement et la longue durée de vie des navires existants en font un défi encore plus grand, disent les entreprises.
La déclaration continue : " Actuellement, il y a plus de 70,000 25 navires qui parcourent nos océans, avec une durée de vie moyenne d'environ 30 à XNUMX ans. Trouver un carburant à faibles émissions pour ces navires n'est pas une tâche facile, mais il est maintenant temps d'accélérer la transition. Le méthanol offre non seulement des avantages immédiats et nécessaires de toute urgence, mais la seule voie claire vers un avenir durable.'
David Cassidy, directeur général de Proman, a déclaré : « Le méthanol est le seul carburant marin alternatif disponible qui offre des réductions immédiates des émissions, améliore considérablement la qualité de l'air et offre une voie claire de décarbonisation du transport maritime pour 2050 et au-delà. Contrairement à d'autres carburants marins alternatifs, le méthanol utilise la technologie existante et est sûr et largement disponible. Le partenariat de Proman avec Stena n'a cessé de croître. Notre vision commune est d'accélérer considérablement la transition énergétique dans le transport maritime et non seulement de parler de changer notre environnement, mais de le concrétiser. Nous tirerons parti de l'ambition et de l'expertise des deux sociétés pour rendre le méthanol plus largement accessible aux propriétaires de navires du monde entier et les aider à nous rejoindre dans la transition vers une industrie maritime plus propre.
