La gamme ACR Electronics et Ocean Signal d'EPIRB et de PLB innovantes et compactes

Sur un stand commun au Seawork de cette année, ACR Electronics, Inc. et Ocean Signal soulignent aux propriétaires et opérateurs commerciaux comment les capacités de sauvetage de ses balises de détresse, y compris leurs EPIRB de catégorie 1 à déploiement automatique et sans flotteur, sont considérablement amélioré grâce au système de recherche et de sauvetage en orbite moyenne (MEOSAR) de nouvelle génération de Cospas-Sarsat. La mise à jour de la technologie signifie que l'importance d'inclure une EPIRB pour le navire et des PLB pour l'équipage dans l'équipement de sécurité à bord augmentera à mesure que le nouveau système Cospas-Sarsat atteindra sa pleine capacité opérationnelle au cours des prochaines années.

Révolutionnant le processus de recherche et de sauvetage, 24 satellites de navigation Galileo lancés par l'UE transporteront des transpondeurs SAR de deuxième génération pour le système Cospas-Sarsat à une altitude moyenne en orbite terrestre afin de compléter les systèmes existants LEOSAR (Low Earth Orbit) et GEOSAR (Geostationary Orbit). Le nombre accru de satellites offre une détection de signal beaucoup plus rapide, une plus grande précision de localisation, une couverture renforcée et une plus grande fiabilité pour améliorer les temps d'alerte pour les propriétaires de balises de détresse dans les situations d'urgence.

Toutes les balises ACR Electronics et Ocean Signal, y compris les EPIRB ACR GlobalFIX V4 et GlobalFIX Pro et iPro, les PLB ACR ResQLink, ainsi que les EPIRB Ocean Signal SafeSea E100 et E100G, rescueME EPIRB1 et rescueME PLB1, sont compatibles avec les satellites de nouvelle génération, s'assurant qu'ils offriront la détection et la transmission de signaux quasi-instantanées rendues possibles par les transpondeurs satellites mondiaux MEOSAR et les composants de station au sol améliorés.

Pour les navires commerciaux nécessitant une EPIRB sans flotteur qui se déploie et s'active automatiquement lorsqu'elle est immergée dans l'eau, les EPIRB sans flotteur ACR Electronics GlobalFIX V4 et GlobalFIX Pro et Ocean Signal SafeSea 100G sont dotées de supports de libération hydrostatique de catégorie 1 ou d'options de boîtier. Les EPIRB ACR et Ocean Signal sont fiables, innovantes, compactes et conviviales avec des autonomies de batterie exceptionnelles, et disposent d'un GPS interne robuste pour déterminer l'emplacement exact du navire en détresse avec une précision de 110 à 120 mètres. Les coordonnées sont ensuite transmises via un signal de détresse de 406 MHz aux autorités de recherche et de sauvetage, avec un signal d'autoguidage de 121.5 MHz guidant davantage les chercheurs vers la position.

Les estimations indiquent que lors de l'utilisation du réseau de nouvelle génération, toute personne activant un ACR ou Ocean Signal EPIRB ou PLB compatible GPS peut s'attendre à ce que sa balise soit située à moins de 100 mètres (328 pieds), 95% du temps, dans les 5 minutes de la signal de détresse au lieu de prendre jusqu'à une à deux heures typiques avec les systèmes LEOSAR et GEOSAR actuels.

Chris Hoffman, président du conseil d'administration de la RTCM (Radio Technical Commission for Maritime Services) et président du comité spécial de la RTCM SC110 sur les balises d'urgence, a déclaré : « En tant que représentant des fabricants de balises au sein de la communauté Cospas-Sarsat, nous travaillons en étroite collaboration avec des entreprises comme ACR et Ocean Signal pour s'assurer que les besoins des utilisateurs finaux sont pris en compte lors du développement de ces nouveaux systèmes et améliorations.

« Le nouveau réseau MEOSAR est sur le point d'avoir un impact énorme sur la recherche et le sauvetage et permettra à terme de sauver davantage de vies. À la lumière de cette mise à jour révolutionnaire de la technologie, nous voulons nous assurer que toute personne qui passe du temps en mer est consciente du développement et de la valeur qu'elle ajoute aux balises, afin qu'elle puisse prendre une décision éclairée sur la raison pour laquelle elle devrait porter une EPIRB et une PLB.

Une fois terminé, 72 satellites MEOSAR seront positionnés à une altitude moyenne en orbite terrestre, soit plus de six fois le nombre de satellites existants en orbite. MEOSAR relaie davantage de signaux de balise aux stations au sol en utilisant une technique connue sous le nom de « tuyau coudé », qui est en moyenne 46 minutes plus rapide que LEOSAR. Le réseau de stations au sol, appelés MEOLUT (Local User Terminals), ainsi que les systèmes d'antennes multiples, permettent une fiabilité proche de 100 % et une couverture mondiale quasi instantanée.

Les premiers sauvetages démontrant la détection de signaux en temps quasi réel à l'aide d'un satellite MEOSAR ont déjà été documentés, le nouveau système Cospas-Sarsat devant atteindre sa pleine capacité opérationnelle en 2020-21.

Pour plus d'informations sur les produits d'ACR Electronics, visitez www.acrartex.com, et pour les produits d'Ocean Signal, visitez www.oceansignal.com.