Deux nouveaux navires hybrides pour les opérations Royaume-Uni-France de Brittany Ferries

Deux nouveaux navires hybrides GNL-électrique rejoignent la flotte de Brittany Ferries. Ils arriveront en 2024/2025 pour desservir les routes reliant Portsmouth à St Malo et Caen.

Les navires fonctionnent sur le même principe qu'une voiture hybride. En mer, ils seront propulsés par du GNL (gaz naturel liquéfié) plus propre. Mais, pour une première sur la Manche, ils fonctionneront également partiellement ou totalement sur batterie - par exemple à l'arrivée et au départ des ports - et seront prêts à se brancher sur l'alimentation à terre lorsqu'elle est disponible dans les ports. Cela permettra de recharger les batteries embarquées et l'alimentation des systèmes tels que la climatisation, le chauffage et l'éclairage à quai, réduisant ainsi les émissions de l'entonnoir à zéro.

En plus de réduire considérablement les émissions, la société affirme que les hybrides généreront moins de bruit, moins de vibrations pour les passagers et constitueront une étape vers la pérennité de l'entreprise.

Les navires suivront le déploiement de Salamanca dans 2022 et Santoña en 2023, tous deux alimentés au GNL prêts à desservir les liaisons Royaume-Uni-Espagne.

Les navires Royaume-Uni-France seront affrétés à Stena RoRo dans le cadre d'un accord de dix ans, en remplacement des embarcations Normandie ainsi que Bretagne.

Cette décision fait partie du plan de renouvellement de la flotte de Brittany Ferries, l'un des piliers de sa stratégie de relance post-covid sur cinq ans.

« Le renouvellement de la flotte n'est pas un choix pour Brittany Ferries ; c'est un impératif pour assurer notre avenir », déclare Christophe Mathieu, PDG de Brittany Ferries. « Nos clients exigent à juste titre des navires plus propres et plus écologiques et nos partenaires portuaires attendent de nous que nous soyons de bons voisins. De plus, nous serons certainement confrontés à une réglementation plus stricte dans les années à venir. L'avenir de notre entreprise dépend de notre capacité à relever le défi aujourd'hui, à préparer demain. C'est pourquoi je suis si fier d'annoncer ces nouveaux navires.

« Ils apportent avec eux une foule d'innovations tout comme Bretagne ainsi que Normandie fait quand ils ont été lancés. Les deux navires nous ont bien servi et nous sommes reconnaissants du soutien des régions qui portent leur nom. Ils sont très appréciés des clients et de l'équipage, mais il est maintenant temps pour nous de nous tourner vers l'avenir et de planifier un avenir meilleur, alors même que nous combattons la crise à laquelle nous sommes confrontés aujourd'hui.

Chaque navire a été conçu pour s'adapter à la route sur laquelle il sera exploité, en tenant compte des tendances futures du trafic de passagers et de fret. La zone de garage sera plus grande, permettant une plus grande capacité de fret et sera mieux adaptée pour répondre à la tendance vers des voitures et des camping-cars plus gros.

Pendant ce temps, la recharge en voyage sera disponible pour les conducteurs de voitures électriques, leur permettant de faire le plein en route, prêts pour leur arrivée en France.

Les nouveaux navires offriront une plus grande capacité de cabine et un meilleur mélange de types de cabines (y compris des cabines plus accueillantes pour les animaux), augmentant les options de traversée de nuit.