REGARDER : Le navire de ravitaillement utilisera la technologie de batterie hybride de Vard Electro

Atlantic Towing a annoncé l'intégration de la technologie de batterie hybride de Vard Electro sur son navire ravitailleur de plate-forme, Pie-grièche atlantique. C'est la première entreprise à mettre en œuvre cette application multimodale des technologies de batterie sur un seul navire dans l'industrie pétrolière et gazière extracôtière canadienne.

Atlantic Towing a reçu un financement pour le projet par Petroleum Research Newfoundland & Labrador (PRNL) dans le cadre du programme de recherche, de développement et de démonstration extracôtiers du Fonds de réduction des émissions (FER) de Ressources naturelles Canada (RNCan). Le financement appuiera les mises à niveau de Pie-grièche atlantique – l'une des quatre constructions diesel-électriques modernes – et permettent l'intégration de systèmes de batteries dans l'usine de propulsion diesel-électrique existante du navire.

Appuyer Remorquage Atlantiquel'objectif de réduire son empreinte carbone, Vard Électro fournira un système de stockage d'énergie conteneurisé pour l'alimentation par batterie hybride. La société affirme que son système de stockage d'énergie SeaQ (ESS) réduira la consommation de carburant et les émissions de carbone tout en réduisant les besoins de maintenance du navire sans compromettre les performances opérationnelles.

Le SeaQ ESS stocke l'énergie excédentaire disponible dans le navire pour une utilisation ultérieure, réduisant ainsi la consommation de carburant et optimisant les performances du navire. Cela facilite les opérations avec moins de moteurs en ligne, les moteurs en ligne fonctionnant à une charge plus optimale. La société affirme que la sécurité est également accrue par la capacité des batteries à fournir de l'énergie immédiate dans des situations critiques.

« Nous partageons les ambitions d'Atlantic Towing et sommes impatients de mettre en œuvre les produits et les solutions intégrées qui conduiront à une industrie plus verte », a déclaré Peter Pilskog, vice-président des ventes et du développement commercial, Vard Electro. « La conception innovante et la taille étendue de la batterie offrent une gamme d'avantages et conviendront parfaitement au profil opérationnel de ce navire. »

Le contrôle et la surveillance du système hybride sont assurés par le système de gestion de l'énergie (EMS) qui communique avec les systèmes de contrôle existants à bord. En utilisant les batteries pour absorber et distribuer de l'énergie à travers les fluctuations de charge et en faisant fonctionner les moteurs à une charge optimale, il est dit que des améliorations significatives de l'efficacité de la consommation de carburant et de la réduction des émissions peuvent être obtenues.

Vard Electro affirme que la demande de systèmes de batteries hybrides augmente régulièrement. Dans le SeaQ ESS, 99 % du poids de la batterie peut être recyclé, et lorsqu'une batterie lithium-ion a atteint l'utilisation et la durée de vie prévues à bord, la capacité restante sera utilisée à d'autres fins dans d'autres industries.