Remorqueur en bois à vapeur en cours de restauration pour son 100e anniversaire
Les Maître SS est en cours de restauration aux chantiers navals de Seaspan à Vancouver pour le remettre dans son état d'origine à temps pour célébrer le siècle qui s'est écoulé depuis qu'il a commencé à remorquer des barges.
« Elle a l'air plutôt bien pour un bateau centenaire », déclare Robert Allan, un architecte naval membre de la SS Master Society.
"Mais elle a besoin de soins et d'attention, c'est sûr."
Seaspan a accepté que 10 de ses travailleurs restaurent gratuitement le remorqueur de 85 pieds de long qui pèse 225 tonnes. Le projet prendra deux semaines et réalisera environ 20 pour cent des travaux nécessaires, a déclaré le vice-président de Seaspan, Paul Hebson.
« Historiquement, les remorqueurs ont été si importants pour le développement de la Colombie-Britannique en tant que province », dit-il. « Pourquoi ne soutiendrions-nous pas quelque chose qui a 100 ans ? »
Le but ultime est de restaurer le remorqueur et de l'utiliser à des fins éducatives et culturelles. Il est toujours opérationnel, mais n'a pas fonctionné comme remorqueur depuis les années 1950.
Selon le Vancouver Sun le Maître SS a été construit par Arthur Moscrop, le constructeur de remorqueurs le plus connu de la Colombie-Britannique, en 1922 au chantier naval de Beach Avenue à False Creek.
C'était le dernier remorqueur lancé avec un «moteur à vapeur à triple expansion», qui était un moteur de surplus de la Première Guerre mondiale construit en 1916. Il l'alimente toujours aujourd'hui.
Les Master a été utilisé pour la première fois dans l'industrie forestière et en 1940 a été acheté par la Marpole Towing Co. et peint avec les couleurs de l'entreprise, des diamants noirs sur une bande blanche sur une pile orange.
Les losanges noirs représentaient le remorquage de barges à charbon de l'île de Vancouver à l'usine de Marpole à Coal Harbour.
La propriété a changé de mains à quelques reprises et en 1959, le Master a été mis en vente ou mis au rebut en 1962.
La World Ship Society of Western Canada l'a acheté pour 500 $, avec l'idée de le restaurer. Il collecte 2.5 millions de dollars pour terminer le projet.
