Le pont de Baltimore s'effondre après une collision avec un navire

Une vaste mission de recherche et de sauvetage est en cours après l'effondrement d'un pont à quatre voies dans la rivière Patapsco à Baltimore, dans l'État américain du Maryland, à la suite d'une collision avec un cargo ce matin (26 mars 2024).

Un certain nombre de victimes ont été signalées après le navire battant pavillon de Singapour, Dali, a perdu le courant et a heurté une colonne du pont Francis Scott Key aux petites heures de mardi matin, provoquant l'effondrement d'énormes travées du pont de 2.57 km quelques instants plus tard.

Les sauveteurs auraient retiré deux survivants, dont un dans un « état très grave », et rechercheraient jusqu'à 20 personnes dans les eaux glaciales.

Les responsables de Baltimore ont confirmé qu'au moins sept véhicules étaient plongés dans l'eau. Les images partagées sur les réseaux sociaux montrent le moment de l'impact et de l'effondrement du pont, avec les phares de nombreux véhicules visibles sur le pont alors qu'il s'effondre et que le navire prend feu.

Les images de vidéosurveillance et les données de suivi maritime montrent Dali a perdu à plusieurs reprises sa puissance et sa propulsion pendant environ 60 secondes, tout en ajustant sa trajectoire et en émettant de la fumée avant de heurter le pont de Baltimore. C'est rapporté que le navire était piloté par un équipage local spécialisé, formé pour éviter les obstacles dans la zone.

Le pont de Baltimore mesure 1.6 miles de long,

c'est à ce moment-là qu'il s'est effondré après qu'un cargo l'a heurté aux petites heures de ce matin
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– Fille scientifique (@gunsnrosesgirl3) 26 mars 2024

Un premier rapport de la Cybersecurity and Infrastructure Security Agency (CISA) conclut que le porte-conteneurs a « perdu sa propulsion » alors qu’il quittait le port.

"Le navire a informé le ministère des Transports du MD (MDOT) qu'il avait perdu le contrôle du navire et qu'une alliance avec le pont était possible", indique le rapport. "Le navire a heurté le pont, provoquant un effondrement complet."

Kevin Cartwright, porte-parole du service d'incendie de la ville de Baltimore, a déclaré plus tôt Reuters que jusqu'à 20 personnes pourraient se trouver dans la rivière avec « de nombreux véhicules, et éventuellement un semi-remorque ou un véhicule aussi gros qu'un semi-remorque, (qui) se sont jetés dans la rivière ».

Il ajoute : « Il s’agit d’un événement multi-agences qui fait de nombreuses victimes. Cette opération va s’étendre sur plusieurs jours.

Le porte-conteneurs est arrivé lundi à Baltimore en provenance de Norfolk, après s'être rendu auparavant à New York et à Panama. Il avait quitté Baltimore à 1 heure du matin, heure locale, et était en route vers le Sri Lanka lorsque l'incident s'est produit moins de 30 minutes après le début de son voyage.

Baltimore est le port américain le plus fréquenté pour les expéditions de voitures, avec environ 750,000 2022 véhicules expédiés en XNUMX, selon l'administration portuaire du Maryland. Le port traite également des machines agricoles et de construction, du sucre, du gypse et du charbon. Il n'a pas été confirmé si d'autres navires ont été impliqués dans la collision ou si les opérations dans le port ont été interrompues.

Les propriétaires du navire, Grace Ocean Investment, ont confirmé que le navire avait deux pilotes à bord et que les 22 membres d'équipage avaient été retrouvés. Le géant du transport maritime Maersk a publié un communiqué confirmant qu'il avait affrété le navire qui transportait la cargaison de Maersk. Elle ajoute que des enquêtes sont menées par les autorités et par Synergy Group, la société qui exploite le navire.

#Amérique: Des pertes massives ont été déclarées après la collision d'un grand porte-conteneurs avec le pont Scott Key, provoquant son effondrement complet à Baltimore #Maryland.#baltimorebridge #bridgecollapse # RUPTURE #Grande nouvelle
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– Avneeh🙂 (@girl_mystery001) 26 mars 2024

"Nous sommes horrifiés par ce qui s'est passé à Baltimore et nos pensées vont à toutes les personnes touchées", indique le communiqué de Maersk.

Dali a été construit par la société sud-coréenne Hyundai Heavy Industries et livré en 2015. En 2016, le navire a été impliqué dans un incident mineur lorsqu'il a heurté un mur de pierre dans le port d'Anvers.

Stuart Rivers, PDG de la principale organisation caritative maritime, le Merchant Navy Welfare Board (MNWB), a déclaré que l'organisation caritative était « attristée » d'apprendre la tragédie.

« Nos pensées vont à toutes les personnes touchées par cet incident faisant de nombreuses victimes, et nous prions pour la sécurité de tous en cette période horrible », a déclaré Rivers.

Le MNWB est l'association caritative qui chapeaute la marine marchande et les flottes de pêche du Royaume-Uni, qui fournit une aide sociale à ses 45 membres constitutifs.

Rivers ajoute : « Le MNWB est prêt à offrir son soutien à ses membres, à ses collègues et au secteur maritime au sens large pendant cette crise alors qu'une vaste opération de recherche est menée dans la rivière Patapsco.

Il s'agit peut-être du pire effondrement de pont aux États-Unis depuis 2007, lorsque le pont I-35W à Minneapolis s'est effondré dans le fleuve Mississippi, tuant 13 personnes.

En février, un cargo a heurté un pont à Guangzhou, en Chine, provoquant l'effondrement partiel du pont et entraînant la mort d'au moins cinq personnes.

Deux véhicules sont tombés à l’eau, tandis que trois autres se sont posés sur le navire. Au moins deux personnes ont été mises en sécurité ; deux ont été retrouvés morts sur les lieux. Les corps de trois autres victimes ont été repêchés dans l'eau après une fouille, selon les médias d'État chinois.