Propre, vert et méchant

Le Café Racer de 68 pieds de la Baltique est vraiment un yacht pour le 21e siècle

Innover un nouveau terrain. Facile à dire, mais pour Baltic Yachts, c'est vraiment le cœur de son ADN. Cela fait presque 50 ans que Baltic Yachts a été fondée sur un principe simple, basé sur un refus d'accepter la « norme » et d'explorer de nouvelles frontières. En 1973, cinq hommes, jeunes à l'époque, se sont enfuis de Nautor pour créer leur propre chantier naval et construire les meilleurs voiliers du monde avec un groupe de talents indigènes de la région de Bosund en Finlande.

Ils voulaient créer des yachts de croisière de qualité supérieure, confortables, avec un potentiel de course et avec un déplacement plus léger que les bateaux de leurs concurrents, non seulement pour augmenter les performances mais aussi pour rendre la vie plus facile et plus agréable, et ils ont eu l'idée que des matériaux et des méthodes de haute technologie pourrait faire ça. Ne pas se battre en tête-à-tête avec d'autres chantiers navals, mais plutôt créer leur propre produit pour le petit créneau des marins de croisière/course très exigeants.

Sans aucun doute, Baltic Yachts a ouvert la voie à la construction composite avancée pour les superyachts au cours des dernières décennies, ne se contentant jamais de « assez bien » et toujours à la recherche de la prochaine percée dans les composites, les systèmes ou la technologie en général pour garantir que les clients puissent être assurés qu'ils étaient toujours obtenir la solution ultime.

Il n'est donc pas surprenant que le Baltic 68 Café Racer innove à bien des égards. C'est une taille que le chantier connaît bien, avec des lancements notables dans cette gamme de taille dont Claude du conseil d'administration de Reichel-Pugh. L'inspiration derrière le Café Racer provient du message clair des clients qui a conduit de nombreux éléments clés du yacht, des matériaux de construction respectueux de l'environnement à la propulsion électrique et au concept de « voile facile ». Les clients recherchent un design avant-gardiste mais alliant performances et dernières évolutions des matériaux, respectant notamment l'environnement. La façon dont les clients utilisent leurs yachts change, les trajets sont plus courts mais plus fréquents, la facilité d'utilisation est donc essentielle. Cela incarne la philosophie Café Racer.

Baltic Yachts recherche depuis quelque temps de nouveaux matériaux et techniques respectueux de l'environnement. Reconnaissant cela, tout comme ils l'ont fait en étant le premier chantier naval à relever le défi des composites avancés pour les croiseurs et les superyachts de performance, il est essentiel d'être conscient de l'avenir. En utilisant du lin cultivé naturellement pour renforcer la coque du Baltic 68, non seulement son empreinte carbone est considérablement réduite, mais le chantier naval innove à nouveau en adoptant de nouveaux matériaux et en répondant sérieusement aux préoccupations des clients concernant l'impact environnemental des matériaux plus traditionnels.

Pour le Baltic 68, plus de 50 % de la structure de la coque utilisera le lin Bcomp ampliTex comme renfort, qui possède également d'excellentes propriétés d'insonorisation. Cela présente de multiples avantages qui ne sont pas immédiatement évidents. Non seulement le yacht perpétue la tradition enviable de développer ce qui est largement considéré comme le plus silencieux des superyachts naviguant aujourd'hui, mais le fait que le matériau amortisse le son permet une utilisation plus efficace de l'espace en réduisant l'utilisation de l'isolation.

Les matériaux utilisés dans l'hébergement du Café Racer poursuivent l'écothème avec des bois de chêne clair et des composites de lin combinés à des papiers peints spécialisés, de l'osier et du papier pour créer un hébergement léger, frais et contemporain.

Pour l'extérieur, les terrasses magnifiquement posées du Baltic 68 Café Racer, une autre marque de commerce de la Baltique, utilisent du bois modifié polyvalent qui est un pin durable et durable, assorti d'une garantie de 50 ans contre la pourriture. Cette solution dure plus longtemps et est plus résistante à l'usure que le teck, de sorte que l'épaisseur du pont est réduite et par conséquent, il y a une économie de poids de 30 pour cent.

Le matériau de pont primé Lignia Yacht signifie que Baltic peut éviter d'utiliser des bois durs tout en conservant la sensation et les performances d'un véritable pont tout en économisant du poids, une sorte de Saint Graal pour la plupart des propriétaires.

En plus d'adopter des matériaux plus silencieux et plus écologiques, ce nouveau yacht porte la propulsion électrique à des niveaux encore jamais vus dans le monde de la voile. Le Café Racer est entièrement électrique, enlevant complètement le moteur diesel de l'inventaire. L'entraînement à faibles émissions comprend deux unités de propulsion de 20 kW. Avec des performances de navigation aussi puissantes et un yacht conçu comme la déclaration ultime de la voile à la journée, il semble inutile d'avoir une longue autonomie en termes de motorisation. Le parc de batteries de 60 kW/h, rechargeable en six heures, fournira trois heures de conduite à sept nœuds.

La puissance provient de deux pieds d'entraînement de 20 kW 48 V offrant une maniabilité accrue lors de l'amarrage, une redondance et une sécurité et, en outre, une plus grande efficacité pour la régénération de l'énergie. La régénération provient de diverses sources : propellers générant 3 kW à huit nœuds, augmentant à 6 kW à 10 nœuds. Des panneaux solaires discrètement intégrés au rouf produisent également une pointe de 1.5 kW et remplissent une fonction de charge d'entretien lorsque le yacht est amarré.

Un prolongateur d'autonomie à micro turbine qui pèse moins de 100 kg tout en produisant 25 kW de puissance permet aux clients d'augmenter les réserves déjà généreuses. Il est sûr de dire que le Café Racer est confortablement en avance sur la courbe lorsqu'il s'agit de produire une propulsion électrique silencieuse et à faibles vibrations dans le monde de la voile haute performance.

Baltic Yachts continue de rechercher des moyens de réduire la consommation d'énergie et dans ce yacht, elle est en baisse de 30 pour cent pour l'un des services domestiques les plus exigeants - la climatisation. Le système sur mesure mélange de l'air recirculé et moins humide avec de l'air frais pour réduire la quantité d'énergie nécessaire pour maintenir le « climat » souhaité à bord. Les filtres UV garantissent que l'air est exempt de bactéries et les panneaux solaires peuvent alimenter le système en mode éco sans puiser dans la batterie.

L'architecture navale et la conception du yacht ont été confiées à Surge Projects, qui s'est associé à Jens Paulus pour le style intérieur afin de créer ce Café Racer unique avec un désir primordial de livrer l'essence de la navigation dans un environnement respectueux de l'environnement.

Javier Jaudenes, fondateur de Surge Projects, avec sa vaste expérience en course, a dessiné un bateau dans le but d'attirer des propriétaires qui apprécient les sensations pures de naviguer avec des amis et la famille et le minimum d'agitation. Le vrai Café Racer est celui où, à la dernière minute, le propriétaire peut décider d'aller naviguer, glisser les lignes et partir. Pas besoin d'équipage, d'horaire ou même de plan - juste pour aller profiter d'être sur l'eau pour l'après-midi.

Être capable de naviguer en équipage réduit est quelque chose souvent « vendu », mais les aspects pratiques et la physique sont des maîtres d'œuvre sévères et donc développer un yacht où ce souhait devient réalité était essentiel dans le processus de conception. En collaboration avec Baltic Yachts, l'ergonomie de base a créé une conception de pont qui a la principale zone de manipulation des voiles à proximité du barreur et une zone sûre et détendue pour les amis et la famille au milieu du navire avec des canapés et une zone de bronzage.

Les systèmes de navigation et les écoutes raffinés sous le pont garantissent non seulement un pont propre et des lignes sensationnelles, mais également une expérience de navigation sûre en équipage réduit sans compromettre les performances. Le contrôle du bout des doigts de la puissante grand-voile est assuré par l'écoute de grand-voile et le chariot électriques captifs, ainsi que par le hale-bas et le cunningham hydrauliques. L'enroulement de la voile d'avant est contrôlé par l'unité électrique par simple pression d'un bouton au poste de barre.

Les drisses et écoutes de foc sont commandées par les winchs électriques primaires et secondaires.

Le gréement a été développé autour d'un concept fiable et éprouvé de barres de flèche en carbone à haut module, affiné en collaboration avec les concepteurs de voiles et tirant parti des derniers développements de la technologie des voiles. Le plan de voilure est puissant et efficace mais polyvalent, tirant parti du fait qu'il est prouvé que les derniers développements en matière de voiles d'avant ont une plage de fonctionnement plus large. Ceci est idéal en particulier pour un café racer en équipage réduit où une gamme aussi large que possible est souhaitée pour la voile d'avant. La vitesse facile est le mantra et le Baltic 68 le livre à la pelle.

Les détails les plus fins de l'architecture navale ont été développés à l'aide d'Aero Ranse CFD et ces résultats avec le CFD de coque ont été combinés pour développer le VPP, optimisant l'équilibre et la vitesse. Les doubles safrans ont été choisis comme la meilleure solution pour le contrôle et l'équilibre, en particulier lors de la navigation à des angles d'atteinte. Ceci est particulièrement important lorsque le bateau est conçu et optimisé pour la vitesse pure, quelle que soit la cote, avec un accent particulier sur les angles d'atteinte où il sera le plus performant.

Peut-être de manière inattendue, le Café Racer a pris toute l'innovation et le style de l'extérieur et a infusé un intérieur étonnamment spacieux avec la même énergie.

Le langage de conception sans prétention mais élégant de l'intérieur met en évidence l'essence de ce croiseur éco-performant à la pointe de la technologie. Il reflète le haut niveau d'innovation écologique avec sa forme contemporaine et la composition intelligente et réfléchie de matériaux naturels et durables complète vraiment l'éthique derrière le yacht.

Adopter une approche de conception minimaliste permet à Baltic de présenter des détails étonnants de l'artisanat et de mettre en évidence l'utilisation innovante des matériaux dans la construction. En substance, l'intérieur a été développé autour du confort et de la fonctionnalité en toute harmonie.

Il s'agit d'un yacht de plaisancier, un véritable pur-sang qui ravira et ravira dans une égale mesure tout en offrant un style vraiment sobre qui est uniquement baltique.

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Cet article a été initialement publié dans Seahorse Magazine et est aimablement reproduit avec leur permission. Pour consulter leurs archives d'articles gratuits, veuillez visiter https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives

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