Fischer Panda note le passage à l'électrique lors du lancement du nouveau navire parisien de Bellmarine
Après le lancement d'un nouveau bateau électrique pour la Seine utilisant un système de sa marque Bellmarine, Fischer Panda UK met en évidence ses capacités renforcées à collaborer avec les constructeurs de bateaux sur des projets visant à lancer davantage de navires électriques sur les eaux britanniques.
La société signale une augmentation des demandes de solutions d'alimentation électrique, car les constructeurs OEM (fabricants d'équipement d'origine) et les propriétaires de bateaux cherchent à bénéficier du faible coût et de l'entretien, du rendement élevé, de la navigation silencieuse et des caractéristiques écologiques des systèmes d'entraînement électriques.
En tant que distributeur exclusif de Bellmarine au Royaume-Uni, Fischer Panda propose des systèmes similaires à celui récemment installé sur le premier des deux bateaux à passagers de 8.3 m à opérer à Paris. Pouvant accueillir jusqu'à 12 personnes plus le skipper et avec une autonomie de 24 heures, le navire dispose d'un système électrique Bellmarine / Transfluid avec deux SailMasters de 15 kW, refroidis par eau et alimentés par des batteries au lithium. Le ferry circule en silence à une vitesse moyenne de 15 km/h.
« Aujourd'hui, tout le monde est beaucoup plus conscient de la nécessité de protéger l'environnement entourant nos voies navigables et rivières intérieures », déclare Chris Fower, directeur des ventes et du marketing. « Nous constatons une nette augmentation de l'intérêt pour nos systèmes d'entraînement électriques et hybrides électriques, à la fois pour les navires nouvellement construits ou en rénovation. Nous travaillons déjà avec des constructeurs de premier plan tels qu'Elton Moss et nous souhaitons travailler avec davantage d'OEM pour utiliser notre expérience et nos capacités système complètes pour trouver la meilleure solution pour chaque application.
