Projet de porte-voitures à assistance éolienne soutenu par Høglund Marine Solutions

Le fournisseur de technologies marines, Høglund Marine Solutions, a pris une participation des deux tiers dans Vindskip AS, une société développant un concept de navire propulsé par l'éolien et le GNL.

Vindskip (wind ship) est un projet de conception de navire pour un transporteur de voitures/camions qui combine l'énergie éolienne et gazière pour obtenir les émissions les plus faibles possibles dans son segment de marché. Le design a récemment remporté le prestigieux German Design Award 2020 dans la catégorie Excellent Product Design – Conceptual Transport.

Détenant une participation majoritaire dans Vindskip AS, Høglund apportera l'expérience et l'expertise de l'entreprise dans la fourniture de solutions de GNL et d'automatisation au projet Vindskip. Aux côtés des copropriétaires et autre fournisseur norvégien de propulsion électrique, STADT AS, Høglund fournira le système de carburant GNL, la gestion de l'énergie et la technologie d'automatisation.

La conception unique de Vindskip utilise la forme de la coque pour agir comme une voile, exploitant le vent pour générer de la traction et fournir une propulsion auxiliaire, tout en réduisant la traînée aérodynamique jusqu'à 75 % par rapport à une conception de navire traditionnelle.

Le navire incorporera un module de routage météo (WRM) qui calculera et recommandera l'itinéraire le plus approprié pour le navire pour exploiter le plein potentiel des conditions de vent disponibles, en optimisant l'économie de carburant tout en respectant l'ETA. En plus de l'utilisation du vent, le concept de navire sera également propulsé par un système de propulsion hybride électrique-GNL flexible, qui pourrait utiliser le biogaz (LBG) pour réduire davantage les émissions de GES. La gestion dynamique du moteur - que Høglund jouera un rôle déterminant dans le développement et la fourniture - optimisera la puissance du moteur pour minimiser la consommation excessive de carburant en fonction des conditions de vent et maintenir une vitesse constante.

On estime que la conception Vindskip émettra 63 % moins de CO2 et 96 % moins de NOx que les navires porte-voitures de capacité similaire actuellement en service. À mesure que le marché des véhicules routiers électriques et à faibles émissions se développe, le secteur du transport automobile devra refléter l'attention croissante des constructeurs envers la durabilité environnementale.

Borge Nogva

« Avec la pression croissante exercée sur le transport maritime pour réduire les émissions de GES, il est plus important que jamais de démontrer à quel point nous pouvons être innovants pour relever ce défi environnemental critique », déclare Børge Nogva, président de Høglund Marine Solutions.

« Je suis ravi que le rôle de Høglund dans le développement du concept Vindskip se soit accru, ce qui nous permettra de collaborer et d'apporter notre expertise à ce projet unique et innovant. La propulsion assistée par le vent a un grand potentiel, mais elle nécessite une intégration minutieuse du matériel et des logiciels pour se réaliser. »

« En tant qu'industrie, nous devons commencer à concrétiser les idées de réduction des émissions, et une collaboration efficace sera essentielle », déclare Terje Lade, directeur de Vindskip. « Je suis ravi que Høglund apporte son expertise au projet, qui crée un précédent en matière de conception de navires respectueux de l'environnement dans le secteur du transport de voitures et au-delà. »