Green Maritime Methanol commence les essais de moteurs avec du carburant de soute 100 % méthanol

Le consortium Green Maritime Methanol a lancé avec succès un programme d'essais de moteurs maritimes en testant 100 % de méthanol.

Le consortium indique que de nouveaux tests sont prévus et que deux nouveaux partenaires importants, Rijksrederij et l'Université de Gand, ont récemment rejoint le consortium.

Rijksrederij est l'organisation gouvernementale néerlandaise responsable de la gestion, de l'équipage et de l'entretien de plus de 100 navires spécialisés.

La flotte fournit des services aux douanes, aux garde-côtes, à la recherche halieutique et au ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau.

L'Université de Gand est l'un des premiers acteurs de la recherche sur le méthanol comme carburant de transport pour le transport maritime.

En janvier 2020, Pon Power a commencé son programme d'essais de moteurs avec un moteur à essence à grande vitesse à allumage par étincelle Caterpillar 3508, a déclaré le consortium, selon Temps de collecteur.

Avec des culasses personnalisées et un système de gestion de contrôle moteur personnalisé, le moteur fonctionnait à 100 % de méthanol comme carburant.

Green Maritime Methanol rapporte que les tests ont été effectués avec succès, et la configuration de test permet aux chercheurs d'étudier des questions concernant l'optimisation du calage de l'allumage, les exigences de lubrification et les émissions de gaz tels que le CO2 et le NOx.

Au cours des prochains mois, Pon Power et l'Académie de défense des Pays-Bas continueront d'effectuer d'autres tests de moteur sur ce moteur Caterpillar 3508.

L'Académie de défense des Pays-Bas (NLDA) prépare également un programme d'essais pour son moteur MAN (type 4L20/27), indique le consortium.

Ces tests comprennent l'injection de méthanol directement dans le cylindre mélangé avec du diesel qui agit comme carburant pilote pour enflammer le mélange.

Les essais sont prévus pour inclure à la fois un mélange stabilisé par un émulsifiant et un mélange mélangé mécaniquement.

Le comportement de plusieurs compositions de diesel, de méthanol et d'émulsifiants est actuellement étudié en collaboration avec TNO Eindhoven et le laboratoire chimique de la marine des Pays-Bas à Den Helder, indique-t-il.

À un stade ultérieur, le consortium prévoit de tester l'admission de méthanol via l'entrée d'air et l'allumage à l'aide de diesel directement injecté dans le cylindre, fournissant des données essentielles pour plusieurs futures conceptions de navires et trains de propulsion à bord.

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