Un navire de glace de retour en mer après une refonte de 14 millions de livres sterling
Le seul navire de patrouille des glaces de la Royal Navy, Protecteur HMS, est de retour en mer après 14 millions de livres sterling sur dix mois réorganiser pour améliorer sa capacité à travailler en Antarctique.
Les travaux réalisés à Teesside par Quais britanniques et la compagnie du navire depuis mars dernier signifiera que le navire - unique dans la flotte de la Royal Navy - est meilleur pour briser la glace, peut transporter plus d'équipement et de fournitures pour soutenir les scientifiques britanniques et internationaux qui effectuent des recherches sur le continent gelé, et a amélioré les installations pour l'équipage.
Le navire a passé cinq mois hors de l'eau et devait initialement sortir de la remise en état à l'automne, avant de se diriger vers le sud pour mettre à jour les cartes maritimes des eaux antarctiques à l'aide de sa suite de capteurs de haute technologie, ainsi que pour mener des recherches scientifiques aux côtés d'experts civils.
La refonte s'est avérée plus complète et exigeante qu'initialement prévu – d'autant plus qu'elle a été entièrement réalisée pendant la pandémie – ce qui signifie que le navire a appareillé trois mois plus tard que prévu.
Mais Protecteur qui a finalement quitté Teesside à la fin de la semaine dernière est un navire bien mieux adapté pour servir au bord des friches gelées de l'Antarctique, a déclaré la marine.
Le travail effectué sur Protecteur avait été «le projet le plus complexe, le plus exigeant et, espérons-le, le plus transformateur auquel j'aie participé», déclare le LCDR Robin Nash du navire d'enquête basé à Plymouth.
La pandémie – et les règles et limitations qu'elle a suscitées – « des couches supplémentaires de complications qui n'auraient pas pu être anticipées » des routines et des habitudes de travail, à la protection médicale forcée pour toutes les personnes impliquées plus «un niveau d'ingéniosité et de pragmatisme de la part de la compagnie du navire qui a été vraiment humiliant.
En plus des travaux de remise en état habituels : révision des moteurs, des générateurs, recouvrement de la coque rouge/blanc distinctive avec une peinture spécialisée à la main et retrait du propelarbre de levage pour inspection au Danemark avant de le réinstaller – la refonte a créé un meilleur espace de chargement, une nouvelle structure de quart de pont avec un complexe de magasins navals, un atelier pour entretenir les petits bateaux améliorés et les vedettes Protector, et il y a une nouvelle salle de sport remplie de 50,000 XNUMX £ des derniers équipements de fitness pour les marins et les Royal Marines.
