Des ponts secrets trouvés sur un navire qui a chaviré, tuant des milliers de moutons

Des ponts secrets pour des animaux supplémentaires ont été trouvés dans un transporteur de bétail qui a coulé au large du port roumain de Midia en novembre, noyant des milliers de moutons.

Seuls 180 moutons ont survécu sur les 14,600 XNUMX que l'on croyait initialement à bord du Reine Hind, qui les transportait de Roumanie, le plus grand exportateur de l'UE de l'animal, vers l'Arabie saoudite, selon The Guardian.

Les révélations sur les ponts secrets sont susceptibles d'augmenter le nombre de morts de plusieurs milliers et de soulever de nouvelles questions quant à savoir si la surcharge était à l'origine du chavirement.

Le navire a été laissé sur le côté dans l'eau alors qu'il coulait non loin du port, avec des cadavres de moutons s'entassant autour de lui, comme l'a rapporté Marine Industry News.

Selon le quotidien national roumain Adevărul, la société qui a remporté l'enchère pour amener le navire à terre, Grup Servicii Petroliere (GSP Offshore), a fait sa première tentative samedi dernier, mais les opérations ont été interrompues après que les câbles de la grue n'ont pas pu supporter la charge.

Gabriel Comănescu, président de GSP, a été cité par Adevărul comme disant que « pendant l'opération, les plongeurs sont entrés dans l'eau, [et] ont trouvé des ponts supplémentaires. Ces ponts supplémentaires ont également des animaux à bord.

« Il y a des ponts qui ne sont pas inclus dans le plan de fret, ils ne sont pas déclarés. C'est le problème des autorités de savoir pourquoi ils ont été chargés et pourquoi ils n'ont pas été inclus dans le plan de fret. C'est une grande question. Il y a une charge beaucoup plus importante que plus de 14,000 XNUMX moutons.

Gabriel Paun, d'Animals International, a déclaré que la révélation "confirme notre soupçon initial que le navire a chaviré en raison d'une surcharge. Nous sommes scandalisés que cela vienne de la société qui ramène le navire à terre et non du gouvernement roumain lui-même.

« [GSP] est venu avec le bon équipement la semaine dernière et ils ont essayé de le soulever avec une grue et de l'amener sur le rivage. Ils avaient calculé que le navire était plein d'eau et d'animaux, alors ils étaient prêts à soulever plus de [poids] mais les câbles se sont quand même cassés.

Paun avait appris que le chef de l'entreprise avait envoyé des plongeurs pour enquêter et avait découvert des ponts secrets chargés de milliers d'animaux.

Brian da Cal, directeur britannique de l'organisation de protection des animaux Four Paws, fait écho aux inquiétudes à travers le industrie, et dit qu'il craignait que la mort de milliers de moutons n'ait pu être évitée.

« Les allégations concernant les ponts cachés du navire sont très préoccupantes et renforcent nos appels à une interdiction pure et simple des transports sur de longues distances d'animaux vivants et à une durée de transport maximale de huit heures. Peu importe à quel point les règles peuvent être strictes et à quel point cet accident est tragique, des décès de masse comme celui-ci sont de plus en plus fréquents. »

Four Paws a pu sauver 254 moutons du navire à moitié coulé, mais plusieurs sont morts plus tard d'épuisement et de blessures - 180 ont survécu et sont maintenant détenus dans un endroit au nord de Bucarest.

"Nous disons qu'il ne faut pas faire confiance aux autorités roumaines car ce navire a été inspecté par le gouvernement roumain [et] ils ont raté les ponts supplémentaires qui ne figuraient pas dans le plan de fret."

La Roumanie exporte environ trois millions de moutons par an. Les exportations européennes d'animaux vivants sont passées d'une valeur de 1 milliard de dollars (800 millions de livres sterling) en 2000 à 3.3 milliards de dollars en 2018.

Un responsable de l'Autorité nationale roumaine vétérinaire et de sécurité alimentaire, dans des commentaires portés par Adevărul, a semblé rejeter les allégations et a déclaré que le navire était plus lourd parce que "les moutons morts n'ont pas le même poids que les vivants".

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