Nouveau remorquage AC40 testé derrière le bateau de poursuite à hydrogène d'ETNZ
Le nouvel AC40 qui sera utilisé pour ouvrir la voie aux femmes et aux jeunes dans la Coupe de l'America a touché l'eau pour la première fois à Auckland. Emirates Team New Zealand (ETNZ) poursuit son vaste processus de mise en service hors du hangar et sur l'eau.
Baptisé par la designer Elise Beavis à la nouvelle base de l'équipe à Wynyard Point, l'AC40 a été lancé et remorqué jusqu'au port supérieur d'Auckland par Chasser zéro le bateau de chasse à foils à hydrogène de l'équipe.
L'AC40 dans sa configuration de conception unique sera piloté à l'aide de la commande de vol du pilote automatique, mais la mise en service nécessite un processus par étapes en le faisant passer d'une configuration manuelle de foil et de commande de vol avant d'allumer le pilote automatique dans le cadre du test de remorquage contrôlé des capteurs, feuille garnitures et cibles
Nathan Outteridge et Ray Davis étaient à la barre des essais de remorquage sur leurs côtés bâbord et tribord respectifs, avec Nick Burridge et Sam Meech dans les sièges de réglage aérodynamique à l'arrière.
"C'était incroyable de voir à quel point le pilote automatique des commandes de vol fonctionnait, dès le début de notre test de remorquage", déclare Davies.
"C'est tout à l'honneur de l'équipe mécatronique, du groupe de conception, de l'équipe à terre et de tous ceux qui ont travaillé si dur pour éclabousser l'AC40."
Nick Burridge, responsable des opérations et de la fiabilité, a déclaré : "C'était notre première journée sur l'eau depuis longtemps, c'était à la fois un aperçu de l'avenir et un pas en avant significatif et où les préparatifs de la 37e America's Cup sont arrivés. .
"Si quelqu'un avait dit la dernière fois que nous étions sur l'eau que nous serions en train de tester une toute nouvelle classe de bateaux conçus pour la Women and Youth America's Cup derrière un bateau de chasse à foils à hydrogène, vous ne l'auriez pas cru, mais ici nous sommes."
La mise en service s'est poursuivie avec le gréement étagé pour vérifier le gréement et les voiles.
MIN signalé précédemment que Chasser zéro peut atteindre des vitesses de 50 nœuds, et les événements de championnat, comme SailGP, sont à la recherche de flottes de soutien à moteur propre.
