Tenacious passe en redressement judiciaire

Le Jubilee Sailing Trust (Tenace) Limited JST(T)L, la société qui possède et exploite le grand voilier SV Tenace, a fermé.

»Tenace et tous les actifs détenus par JST(T)L passeront entre les mains du séquestre officiel, nommé par le tribunal. Tout le personnel (navire et à terre) est employé par la société JST(T)L et ne sera donc plus en poste", indique une déclaration choquante sur le site Internet de l'organisation. Il indique que « les téléphones, les sites Web, les réseaux sociaux et les e-mails ne seront plus surveillés ».

Entre-temps, l'association caritative JST, une entité distincte de JST(T)L, sera examinée par la Charity Commission pour déterminer si elle pourra continuer.

L'organisation fait face à des difficultés financières depuis de nombreuses années en raison des coûts élevés associés à l'exploitation de deux grands voiliers et à la tentative d'atteindre de nouvelles communautés. Ce n’est un secret pour personne que les quatre dernières années ont été marquées par deux appels de fonds à grande échelle, des refinancements, plusieurs restructurations et une réduction de la taille de la flotte à un seul navire – et bien sûr une pandémie.

En août 2022, Jubilee Sailing Trust Ltd a été mise sous administration après que l'un des principaux créanciers de l'organisme de bienfaisance a menacé de poursuites judiciaires imminentes pour récupérer le crédit dû (la disposition des fiducies de l'organisme de bienfaisance n'est pas sélectionnée dans cet article).

JST a organisé une vente aux enchères en ligne en juin 2022 après avoir laissé les donateurs en difficulté retirent leurs dons le mois précédent. Mais même avant cela, comme indiqué dans MIN, des questions ont été posées sur ce qui s'est réellement passé dans Appel d'un million de livres sterling de juin 2019 du JST.

«JST a du mal avec ce navire très cher depuis Tenace a été construit et n'a jamais pu se libérer de l'héritage des coûts de ce navire unique », déclare Peter Cardy (analyste caritatif de carrière et responsable de la surveillance bénévole chez JST pendant plus de dix ans). «C'était une grande tristesse quand Lord Nelson a été désarmé, en tant que premier navire spécialement construit pour permettre aux personnes handicapées et valides de naviguer sur un pied d'égalité. Avec Tenace également hors de combat, une série d’opportunités particulières se présente.

« Cependant, JST a ouvert la voie que d’autres ont suivi. Plusieurs organismes britanniques de formation à la voile (par ex. Ocean Youth Trust Sud) offrent désormais aux personnes handicapées et ayant d’autres besoins la possibilité de profiter des avantages de la liberté et du développement personnel en naviguant sur des navires plus conventionnels.

JST(T)L affirme avoir eu recours à de nombreuses consultations internes et externes pour essayer différents modèles de financement. La plupart d’entre eux dépendaient fortement de la collecte de fonds ou essayaient d’attirer des partenaires prêts à payer le prix fort pour affréter le navire.

"Au cours des 15 derniers mois, nous avons essayé une stratégie de financement qui reposait davantage sur les revenus de notre équipage de voyage payant 75 à 80 pour cent du coût d'un voyage (ou utilisant des bourses obtenues à cet effet)", indique le communiqué.

"Malheureusement, ni nos ventes de voyages ni nos efforts de collecte de fonds n'ont réussi à atteindre les 150 XNUMX £/mois environ requis pour fonctionner. Tenace et la maintenir légalement conforme pour effectuer nos voyages, ni pour rembourser la dette historique (environ 477 2022 £) accumulée avant le changement de stratégie de septembre XNUMX.

"Alors que nous étudiions plusieurs options pour changer notre situation, y compris des prêts et des plans d'affaires alternatifs, nous avons récemment appris que nous n'étions pas non plus parvenus à réunir le montant total nécessaire pour investir dans Tenace à travers sa cale sèche réglementaire à temps pour réaliser notre traversée de l'Atlantique prévue.

« Si nous devions tenter de relancer le programme dans les Caraïbes, naviguer dans le cadre d'un « voyage de livraison » (sans que l'équipage ait payé pour naviguer et couvrir les frais du voyage) vers les Caraïbes entraînerait de nouvelles dépenses importantes que nous n'aurions pas pu assumer. pouvoir rencontrer le reste du programme des voyages d'hiver. Cela signifie qu’il n’existe aucun moyen viable d’effectuer nos voyages dans les Caraïbes et, par conséquent, tous les voyages jusqu’en avril 2024 ont dû être annulés.

"Sans les fonds provenant des paiements du solde de ces voyages d'hiver (dont près de 100 XNUMX £ seraient dus maintenant) et sachant que nous serions incapables de rembourser l'équipage du voyage dont les voyages ont été annulés, nous avons entamé des pourparlers d'urgence avec notre conseil d'administration, les services financiers. et des conseillers juridiques et d'autres personnes clés ayant des liens à long terme avec l'histoire du JST.

"Malheureusement, comme nous n'avons plus de revenus identifiés pour faire face à nos dépenses imminentes en décembre (y compris les salaires de notre équipage et de notre équipe à terre), nous n'avons plus le temps de rechercher d'autres options de financement, ni de lancer un appel public à la collecte de fonds, et nos procédures légales les conseillers considèrent la fermeture comme la seule option disponible.

L'organisation indique qu'un e-mail a été envoyé à toutes les personnes ayant réservé un voyage pour les aider à réclamer leurs frais de voyage auprès de leur assurance.

Entre-temps, l'association caritative JST, une entité distincte de la société JST(T)L, sera examinée par la Charity Commission. L'acte de fiducie de l'organisme de bienfaisance ne limite pas ses opérations aux seuls grands voiliers, ce qui pourrait signifier que l'organisme de bienfaisance pourrait fonctionner d'une manière différente à l'avenir. Cette décision n'a pas encore été prise par la Charity Commission, et le calendrier de cette décision n'a pas été rendu public.

"Bien que cette situation soit extrêmement bouleversante pour toutes les personnes impliquées, nous espérons que vous pourrez être fiers de tout ce que vous, nos supporters, avez contribué à réaliser avec les deux. Lord Nelson et Tenace depuis leur lancement. Sans votre participation à la navigation en tant qu'équipage, sans votre bénévolat à terre ou à bord, et sans votre contribution à la collecte de fonds et à la sensibilisation à ce qui peut être réalisé dans un environnement favorable et accessible, nous n'aurions pas été en mesure de travailler directement avec 56,728 XNUMX personnes handicapées et non handicapées pendant cette période. temps », poursuit le communiqué.

« Vous avez aidé à faire voyager deux grands voiliers incroyables et uniques et leurs équipages autour du monde (à deux reprises). Vous avez amené notre mission sur tous les continents, y compris l'Antarctique, et avez offert à tous ceux qui ont participé à ces aventures des souvenirs inoubliables. Vous avez contribué à façonner des programmes de responsabilité d’entreprise et sociale pour des entreprises de différentes tailles et secteurs. Vous avez porté notre mission à terre et avez fait une profonde différence dans la vie de personnes de tous niveaux, âges, origines et circonstances dans vos écoles, bureaux et réseaux personnels.

"De la part de tous chez JST, nous vous remercions du fond du cœur d'avoir fait partie de cet incroyable voyage."

Image principale avec l'aimable autorisation de Formation internationale à la voile. Article mis à jour le 15 décembre 2023 pour inclure la réflexion de Peter Cardy, ancien responsable horloger chez JST.

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Cette page a été traduite de l'anglais par GTranslate. L'article original a été rédigé et/ou édité par l'équipe MIN basée au Royaume-Uni.

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