500 marins restent piégés sur des navires dans les ports ukrainiens
Un peu moins de 500 marins restent abrités en attendant d'être évacués à bord de 109 navires dans les ports ukrainiens de la mer Noire et de la mer d'Azov, selon de nouvelles données recueillies par la Chambre internationale de la marine marchande (ICS).
À ce jour, environ 1,500 500 marins ont été évacués en toute sécurité des navires bloqués via des couloirs humanitaires terrestres et maritimes. Les XNUMX marins restants représentent des équipages réduits qui sont restés à bord pour permettre à leurs camarades d'équipage d'être évacués.
La semaine dernière, le secrétaire général de l'ONU, Antonio Guterres, a appelé à une issue pour échapper à « l'apocalypse » de Marioupol. Le ICS dit qu'il appelle à la préservation des couloirs humanitaires jusqu'à ce que tous les marins restants aient été évacués en toute sécurité.
« La voie d'évacuation pour sortir de « l'apocalypse » doit également être ouverte à ces marins », déclare Natalie Shaw, directrice des affaires d'emploi chez ICS. « Même si nous sommes soulagés qu’environ 1,500 XNUMX personnes aient été évacuées avec succès, nous nous concentrons sur ceux qui sont encore à bord. Nous continuerons à faire tout notre possible pour faciliter leur passage en toute sécurité hors des zones touchées et, en attendant, travaillerons avec les agences humanitaires pour garantir l'acheminement de l'aide humanitaire à ceux qui sont encore touchés.
L'Organisation internationale du travail (OIT), l'OMI, le HCR et les organisations humanitaires ont coordonné les livraisons de nourriture, d'eau et de médicaments au reste de l'équipage. Bien que certaines fournitures soient parvenues aux destinataires prévus, l'acheminement de l'aide reste extrêmement difficile, en particulier dans les zones à haut risque.
Les navires sont bloqués dans de nombreux ports ukrainiens, dont Mykolaïv, Chornomorsk, Kherson et Odessa. Selon l'ICS, les marins concernés, qu'ils soient évacués ou restés à bord, proviennent de 27 pays différents, le plus grand nombre venant des Philippines et de l'Inde. Les autres nationalités des marins touchées sont l'Ukrainien, le Russe, le Chinois, le Danois, le Grec et le Turc.
Les données de l'ICS indiquent que la plupart des 109 navires échoués sont soit des vraquiers, soit des cargos généraux. Les autres types de navires comprennent les pétroliers, les chimiquiers, les remorqueurs et un brise-glace.
La semaine dernière, MIN a signalé qu’un début d’année turbulent pour 2022 a contribué aux niveaux les plus bas de satisfaction des gens de mer depuis huit ans, selon le dernier rapport Seafarers Happiness Index, publié par The Mission to Seafarers.
Rapportant au premier trimestre 1, la mesure du bonheur global de l'indice est passée de 2022 à 6.41, les niveaux de bonheur chutant dans toutes les catégories. Des facteurs tels que la variante Omicron, le conflit entre la Russie et l'Ukraine et les inquiétudes concernant les problèmes contractuels, ont gravement affecté le moral à bord.
En réponse au déclenchement du conflit, les membres de la communauté des yachts ont uni leurs forces pour offrir assistance et abri à l'équipage touché par la guerre en Ukraine. Yachties unis met en relation les offres de soutien social, d'hébergement et de dons avec les membres d'équipage dans le besoin.
« Nous saluons les efforts de sauvetage déployés par les États du pavillon, les États du port et les États fournisseurs de main-d'œuvre, ainsi que les gouvernements, les armateurs, les syndicats, les agences d'aide internationale et les associations caritatives de marins », a déclaré Shaw.
